Impresi Mencoba Yamaha NMAX Turbo di Sentul, Berasa Jambakannya!

28 Jun 2024, 15:27 WIB

Fadhliansyah Fadhliansyah

IDN Times mencoba Yamaha NMAX Turbo di sirkuit Sentul (dok. YIMM)

Intinya sih...

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengajak media mencoba Yamaha NMAX "Turbo" di Sirkuit Sentul Karting, Bogor
NMAX terbaru memiliki fitur riding mode dengan dua pilihan berkendara, serta fitur Y-Shift untuk akselerasi dan deselerasi cepat
Meskipun tanpa sistem turbo asli, sensasi "turbo" pada NMAX baru dapat dirasakan dengan akselerasi motor yang semakin cepat

Disclaimer: This summary was created using Artificial Intelligence (AI)

Jakarta, IDN Times - Setelah menggelar peluncuran dan workshop, PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengajak berbagai media menjajal langsung Yamaha NMAX "Turbo" di Sirkuit Sentul Karting, Bogor, Jawa Barat, Kamis (27/6/2024).

IDN Times menjadi salah satu peserta beruntung yang bisa mencoba NMAX generasi ketiga tersebut duluan, sebelum pengiriman unitnya dimulai akhir bulan ini atau awal bulan depan ke konsumen.

Yamaha menghadirkan tiga varian NMAX terbaru untuk dites, mulai dari Neo, Turbo Tech Max, sampai varian tertingginya yakni Turbo Tech Max Ultimate. Yang paling membuat penasaran tentu saja varian Turbo, yang dibekali dengan YECVT (Yamaha Electric Continuosly Variable Transmission).

1. Kelebihan YECVT

YECVT NMAX Turbo (IDN Times/Fadhliansyah)

Dengan adanya YECVT pada varian Turbo, membuat NMAX terbaru memiliki fitur riding mode dan Y-Shift. Fitur riding mode NMAX memiliki dua pilihan berkendara, yaitu T-Mode dan juga S-Mode. Simpelnya, T-Mode digunakan untuk karakter berkendara yang halus, sementara S-Mode untuk karakter berkendara yang lebih agresif.

Sedangkan tombol Y-Shift, digunakan pengendara untuk melakukan akselerasi ataupun deselerasi secera lebih cepat dengan menekan tombol shift. Baik tombol riding mode dan shift terletak pada sakelar sebelah kiri motor.

2. Impresi berkendara

Tes ride NMAX Turbo (IDN Times/Fadhliansyah)

Pada beberapa putaran pertama, IDN Times kebagian mencoba varian terendahnya dulu, yaitu Neo. Secara keseluruhan, varian Neo bisa dibilang tidak jauh berbeda dari NMAX generasi sebelumnya. Hanya saja mesinnya memang lebih baru, kemudian dibekali desain eksterior yang lebih segar.

Setelah itu, IDN Times langsung berpindah ke unit Yamaha NMAX Turbo Tech Max. Pada varian ini barulah terasa berbagai pembaruan pada NMAX generasi ketiga.

Saat mulai berangkat, mode berkendara langsung diubah ke S-Mode untuk mengetahui seberapa agresif mode ini. Ternyata, memang akselerasinya terasa sedikit lebih agresif dibandingkan saat berkendara dengan varian Neo sebelumnya.

Bukan cuma itu, IDN Times pun langsung mencoba fitur Y-Shift saat keluar dari tikungan. Ketika gas diputar lebih dalam, maka mode shift pertama langsung terbuka, untuk melanjutkan shift kedua dan ketiga IDN Times menggunakan tombol di sakelar sebelah kiri untuk mengaktifkannya.

Bisa dibilang meskipun tidak ada sistem turbo asli yang terpasang di mesin motor, tetapi sensasi "turbo" pada NMAX baru ini benar-benar dapat dirasakan. Akselerasi motor semakin cepat ketika menggunakan mode shift di motor ini.

3. Deselerasi

Fitur Y-Shift dapat digunakan untuk deselerasi (dok. YIMM)

Asyiknya, karena IDN Times mencoba motor ini di sirkuit, kami juga dapat mencoba fitur shift ini untuk melakukan deselerasi. Sesaat sebelum memasuki tikungan, cukup tekan tombol shift untuk melakukan deselerasi. Tahanan deselerasinya pun dapat disesuaikan, jika masuk tikungan dengan cepat maka dapat menggunakan shift kedua atau ketiga.

Penggunaan shift untuk deselerasi ini juga membuat IDN Times tidak perlu banyak menekan tuas rem untuk melakukan pengereman. Setelah keluar tikungan, tombol shift pun kembali dapat digunakan untuk akselerasi. Menarik banget!