Lagi Cari Motor Bekas, Begini Cara Mendeteksi Kerusakan Mesin

ilustrasi mesin motor (vecteezy.com/pichai pipatkuldilok)

Langkah pertama yang paling krusial adalah menyalakan mesin dalam kondisi suhu masih dingin atau saat pagi hari sebelum digunakan. Mesin motor yang masih sehat akan menghasilkan suara stasioner yang stabil, bulat, dan tidak tersendat. Jika saat dinyalakan terdengar suara ketukan logam yang tajam (knocking) atau suara kasar seperti gesekan benda tumpul dari dalam blok silinder, hal itu merupakan indikasi kuat bahwa komponen seperti piston, ring piston, atau setang seher sudah mengalami keausan parah.

Selain itu, pada motor jenis matik, perhatian harus diarahkan pada area bak transmisi otomatis atau CVT. Munculnya suara seperti decitan tikus atau suara gerungan yang kasar saat tuas gas ditarik menandakan adanya kerusakan pada v-belt, roller, atau kampas ganda. Suara-suara tidak wajar ini sering kali sengaja disamarkan oleh penjual dengan menggunakan oli mesin yang lebih kental, sehingga pemeriksaan harus dilakukan secara mendalam dengan membiarkan mesin menyala selama beberapa menit hingga mencapai suhu kerja optimal.

ilustrasi mesin motor (pexels.com/Andrea Piacquadio)

Warna gas buang dari knalpot adalah cermin dari kesehatan ruang pembakaran di dalam mesin. Motor dengan mesin empat tak yang normal seharusnya tidak mengeluarkan asap berwarna jika pembakarannya sempurna. Jika muncul asap putih tipis atau pekat secara terus-menerus, hal itu menjadi peringatan bahaya bahwa oli mesin telah merembes masuk ke ruang bakar akibat ring piston yang lemah atau seal klep yang bocor. Kondisi ini jika dibiarkan akan membuat volume oli mesin cepat habis dan memicu kerusakan total pada komponen mesin lainnya.

Pengecekan visual pada fisik mesin juga tidak boleh dilewatkan dengan hanya melihat bagian luar yang dicuci bersih. Periksalah sela-sela mesin, area bawah bak oli, dan sambungan antara blok mesin untuk mencari tanda-tanda rembesan oli baru. Penjual yang nakal sering kali membersihkan rembesan ini sesaat sebelum pembeli datang, namun jejak oli biasanya masih tertinggal di area yang sulit dijangkau. Keberadaan rembesan oli menandakan paking atau segel mesin sudah tidak rapat dan berisiko menyebabkan penurunan performa serta kebocoran yang lebih besar di masa depan.

ilustrasi naik motor (pexels.com/Khoa Võ)

Uji jalan atau test ride merupakan tahap final yang paling menentukan untuk merasakan langsung kinerja mekanis motor. Saat mencoba berkendara, perhatikan bagaimana respons motor saat tuas gas dibuka secara tiba-tiba; motor yang sehat akan memberikan tenaga yang instan tanpa ada gejala mesin "kosong" atau tersedat. Getaran yang terasa sangat keras pada setang atau pijakan kaki saat mesin dipacu pada kecepatan tertentu juga bisa menjadi pertanda bahwa kruk as atau sistem penyeimbang mesin sudah tidak presisi lagi.

Selama pengujian, cobalah untuk merasakan perpindahan gigi pada motor bebek atau sport, serta kehalusan penyaluran tenaga pada motor matik. Jika motor terasa sulit berpindah gigi atau terasa "gredek" saat mulai melaju dari posisi diam, itu berarti ada masalah pada sistem kopling atau transmisi. Mesin yang sudah tidak sehat biasanya akan terasa cepat panas dan tenaganya akan merosot drastis setelah dikendarai selama 15 menit. Dengan mengabaikan kilau bodi dan fokus pada rasa berkendara, potensi tertipu oleh motor bekas yang "cacat" secara mekanis dapat diminimalisir sepenuhnya.