Bos AirAsia Bakal Temui Luhut Cari Solusi Harga Tiket Pesawat Mahal

05 Sep 2024, 15:42 WIB

Triyan Pangastuti

CEO AirAsia Tony Fernandes dalam Diskusi bersama Media.(IDN Times/Triyan)

Intinya sih...

CEO AirAsia akan bertemu dengan Menko Luhut Binsar Pandjaitan untuk membahas harga tiket pesawat Indonesia yang mahal.
Harga bahan bakar avtur di Indonesia 28% lebih tinggi daripada negara ASEAN lainnya, serta hanya ada satu pemasok avtur di Tanah Air.

Disclaimer: This summary was created using Artificial Intelligence (AI)

Jakarta, IDN Times - CEO AirAsia Tony Fernandes bakal bertemu dengan Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi, Luhut Binsar Pandjaitan untuk membahas dan mencari solusi soal harga tiket pesawat Indonesia yang mahal.

"Banyak orang menyalahkan maskapai untuk tarif tiket. Kenyataannya, kita harus membayar bahan bakar, kita harus menghadapi nilai tukar dan itu di luar kendali kita, yang mana kita ingin bicarakan dengan Pak Luhut," kata Tony kepada wartawan di Fairmont Jakarta, Kamis (5/9/2024).

Adapun harga tiket pesawat di Indonesia mengacu pada Tarif Batas Atas (TBA) dan Tarif Batas Bawah (TBB) sesuai Keputusan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor 106 Tahun 2019 tentang Tarif Batas Atas Penumpang Pelayanan Kelas Ekonomi Angkutan Udara Niaga Berjadwal Dalam Negeri.

1. Faktor harga pesawat di RI mahal

IDN Times/Deti Mega Purnamasari

Dalam catatanya, ada beberapa faktor yang membuat harga tiket pesawat di Indonesia mahal. Faktor pertama, harga bahan bakar pesawat atau avtur di Indonesia yang lebih tinggi dibandingkan negara-negara Asia Tenggara (ASEAN) lainnya, termasuk Malaysia.

"Harga bahan bakar di Indonesia jauh lebih tinggi daripada negara-negara ASEAN lainnya, sekitar 28 persen lebih tinggi," ujar Tony.

2. Avtur hanya dijual Pertamina

Pengisian avtur di Bandara Adi Soemarmo, Solo. (Dok/Pertamina Patra Niaga JBT)

Selain itu, pemasok Avtur di Tanah Air saat ini hanya PT Pertamina. Tony pun menyarankan agar ada perseroan lain yang menjual bahan bakar avtur, hal ini bertujuan agar bisnis penjualan lebih kompetitif.

Dia mencontohkan di Malaysia memiliki dua hingga tiga perusahaan yang menjual avtus, sehingga memiliki beberapa opsi untuk membeli Avtur.

"Di sebagian besar negara, ada pilihan. Jika hanya ada satu di Indonesia, mereka dapat mengenakan biaya yang mereka inginkanm sehingga kompetisi diperlukan," ucapnya.

Adapun, harga avtur diatur melalui keputusan Menteri ESDM Nomor 17 K/10/MEM/2019 mengenai formula harga dasar dalam perhitungan harga jual eceran JBU jenis avtur yang disalurkan melalui Depot Pengisian Pesawat Udara (DPPU).

Harga ini ditetapkan berdasarkan biaya perolehan, biaya penyimpanan, biaya distribusi, serta margin dengan batas atas, yaitu Mean Of Platts Singapore (MOPS) + Rp3.581/liter + Margin (10 persen dari harga dasar).

3. Pajak sparepart dibebankan perusahaan maskapai

Pesawat Air QZ-246 rute Denpasar-Phuket melakukan penerbangan pertama dari Bandara Ngurah Rai, Bali, Sabtu (10/8/2024). (IDN Times/Deti Mega Purnamasari)

Penyebab harga tiket pesawat mahal lainnya adalah banyaknya pajak yang dibebankan kepada maskapai. Salah satunya pajak sparepart ketika melakukan perbaikan.

"Jadi kita kirim sparepart keluar untuk diperbaiki, kemudian ketika sparepart selesai dan dikirim, ini kembali dikenakan pajak. Hal ini yang menambah biaya operasional. Sementara di negara lain tidak seperti itu,” tutur Tony.

"Kita telah berbicara dengan Kementerian Keuangan selama beberapa tahun untuk menghapus pajak impor sparepart," tambahnya.

Tak hanya itu, dia menilai, tarif batas atas tiket pesawat di Indonesia justru membuat harga tiket pesawat menjadi mahal. Apabila tarif batas atas itu dihapus, menurutnya, harga tiket pesawat rata-rata akan turun dengan sendirinya.

Hal-hal tersebut, kata dia, yang akan menjadi fokus pembicarannya bersama Menko Luhut Binsar Pandjaitan mendatang.