5 Tips Mudah Memilih Tamiya Mini 4WD Terbaik, Koleksi Makin Ciamik!

Mini 4WD tak hanya didesain dari bentuk bodinya saja yang terlihat keren, namun di dalamnya juga terdapat teknologi yang memaksimalkan performanya di lintasan balap. Di Indonesia sendiri terdapat tiga model bentuk Mini 4WD yang paling sering ditemui.

Model yang pertama adalah fully cowled Mini 4WD. Model ini memiliki ciri khas rangka yang tertutup secara penuh dengan bodi Mini 4WD. Bahkan rodanya pun terlihat sangat dekat dengan bodinya.

Desainnya pun cenderung lebih dekat ke tanah daripada desain model lainnya. Tujuannya adalah untuk meminimalkan tekanan udara dari depan. Contoh Mini 4WD yang paling terkenal dengan desain ini adalah Magnum dan Sonic dari serial Let's and Go!!

Selain itu terdapat juga model Mini 4WD Pro yang juga sering disebut dengan istilah double shaft. Mini 4WD yang satu ini diperkenalkan pada serial Dash! Yonkuro. Ciri-cirinya adalah peletakan dinamo di tengah sasis sehingga Mini 4WD memiliki distribusi berat yang baik dan dapat memaksimalkan distribusi tenaga yang seimbang antara roda belakang dengan roda depan.

Selanjutnya ada Mini 4WD Rev, di mana desain ini mengusahakan sirkulasi udara yang baik di dalam bodi. Jadi panas yang ditimbulkan oleh baterai dan dinamo dapat segera dikeluarkan sehingga performa Mini 4WD selalu terjaga.

Mini 4WD tidak hanya berbeda dari segi bentuk saja, namun sasis yang merupakan kerangka bagian bawah Mini 4WD juga memiliki berbagai macam desain dengan keunggulannya masing-masing.

Super-II menjadi salah satu sasis yang banyak tersedia di pasaran. Sasis ini memiliki ciri khas bumper yang cukup kuat serta lebih panjang dari tipe sasis lainnya. Selain itu memiliki tombol on/off dengan sistem putar. Keunggulan sasis tipe ini memiliki akselerasi yang tinggi dan tangguh di tikungan.

Sasis selanjutnya adalah AR yang memiliki ciri khas permukaan yang lebih kaku dan cenderung lebih berat dibanding sasis lainnya. Selain itu sasis AR juga memiliki saluran udara untuk melepas panas dari dinamo dan baterai, serta memiliki bumper belakang yang sudah menyatu dengan sasis. Meski kemampuan menikungnya tak seunggul sasis Super-II, sasis AR ini memiliki keunggulan yang lebih seimbang baik dari segi akselerasi, tikungan, serta keseimbangannya saat melaju di lintasan.

Lalu yang ketiga ada sasis MA yang bentuknya menyerupai AR dengan bumper yang menyatu di sasis dan bentuk bumpernya lebih panjang dibanding sasis lain. Sasis MA memiliki keunggulan lebih stabil dari AR dan di tikungan kemampuannya menyamai Super-II, namun akselerasinya tak sebaik Super-II.

Selanjutnya ada sasis Super FM yang terlihat berbeda karena menempatkan dinamo di posisi depan. Keunggulan sasis ini adalah memiliki aerodinamis yang baik sehingga lebih stabil akibat penempatan dinamo di depan.

Umumnya, Mini 4WD di pasaran memiliki diameter pelek kecil berukuran 17 mm dan diameter pelek besar berukuran 23 mm. Pelek berdiameter kecil memiliki akselerasi yang baik sehingga sangat membantu untuk melaju kencang di lintasan saat posisi start. Selain itu pelek berdiameter kecil juga mampu melibas tikungan dengan lebih baik, karena jarak antara sasis dan lintasan lebih rendah akibat diameter pelek yang kecil.

Sedangkan pelek berdiameter besar memiliki keunggulan lebih kencang di lintasan lurus daripada pelek berdiameter kecil. Namun memiliki akselerasi dan kemampuan di tikungan yang tidak sebaik pelek berdiameter kecil. Jadi sesuaikan dengan strategi balapan kamu ya, Bro!

Selain pelek, pemilihan ban Mini 4WD juga harus diperhatikan untuk menghasilkan sinergi yang baik antara ban dan pelek. Ban pada Mini 4WD dibagi berdasarkan ukuran lebarnya, mulai dari ukuran sempit hingga lebar.

Ban ukuran sempit rata-rata memiliki lebar sekitar 11 mm. Ban ukuran sempit unggul di akselerasi dan kecepatan saat di lintasan lurus karena ukurannya yang sempit menjadikan gesekan antara ban dengan lintasan menjadi lebih minimal.

Sedangkan ban ukuran lebar memiliki ukuran sekitar 15 mm. Ban ukuran lebar unggul di tikungan karena permukaan bannya yang lebar sehingga memiliki daya cengkeram yang baik. Kamu bisa memadukan ukuran ban dengan diameter pelek untuk membuat performanya lebih seimbang.

Selain dari ukurannya, ban Mini 4WD juga dibagi berdasarkan tingkat kekerasannya yang dibagi menjadi soft, medium dan hard. Umumnya Mini 4WD standar memiliki ban dengan tingkat kekerasan medium dan hard.

Perbedaan performanya adalah semakin soft ban tersebut maka semakin baik di akselerasi dan lintasan lurus. Sedangkan semakin hard tingkat kekerasan ban Mini 4WD, maka akan semakin baik saat di tikungan dan tanjakan. Serta ban dengan kekerasan hard memiliki daya pantul yang lebih rendah saat menghadapi pantulan ketika Mini 4WD mendarat dari lintasan yang tinggi.

Sekarang kamu bisa menyesuaikan kebutuhan performa Mini 4WD dengan tips-tips ini, bukan? Selamat menambah koleksi!