5 Fakta Seputar Masinis yang Jarang Orang Tahu, Apa Saja?

Terlihat mudah, tugas masinis termasuk berat, lho. Seorang masinis harus bisa mengendalikan kecepatan kereta dengan baik. Pasalnya, ada banyak arah rel kereta dengan tempat berdiri rel yang berbeda. Ada saat kereta harus dijalankan dengan lambat karena rel berada di tanah pegunungan yang lembek.

Namun, ada kalanya juga kereta dijalankan agak cepat karena rel berada di tanah datar yang kokoh dan luas. Masinis juga harus bisa menghitung dan melakukan pengereman dengan cepat sesuai titik yang sudah ditentukan. Jika tidak tepat, itu akan membahayakan keselamatan para penumpang. Di samping itu, masinis juga harus mengawasi sinyal di tiap lintasan.

Mungkin di antara kamu ada yang pernah bertanya kapan waktu masinis beristirahat. Untuk menjawabnya, kamu harus tahu dulu durasi jam kerja mereka. Setiap harinya, masinis harus menempuh perjalanan dua kereta api (pulang dan pergi).

Rata-rata durasi perjalanan sekitar 6--10 jam. Kerja dinas ini berlaku selama dua hari sehingga usai menyelesaikan dinas sehari, masinis akan menginap di mess sebelum melanjutkan sisa perjalanan.

Usai lulus sekolah menengah atas (SMA), setiap calon masinis wajib mengikuti pendidikan tentang kereta api di Balai Pendidikan dan Pelatihan Traksi (BPPT) selama tiga tahun di Yogyakarta. Setelah lulus, calon masinis masih harus diarahkan pada program magang di Perawatan Kereta Api (Depot) sebelum akhirnya mendapatkan sertifikasi masinis.

Selain itu, masinis masih harus mengikuti pendidikan militer. Mereka akan dikarantina selama beberapa minggu, bahkan bulan, sebelum akhirnya diangkat resmi menjadi karyawan PT KAI sebagai masinis.

Usai lulus pendidikan, calon masinis tidak serta merta langsung boleh mengoperasikan kereta api. Namun, mereka masih harus magang dan bekerja sebagai asisten masinis. Calon masinis harus memiliki total jam terbang minimal 2.000 jam sebelum bisa mengajukan diri sebagai masinis utama.

Calon masinis diwajibkan mengendarai kereta dalam kota (KRL/KRD) dan kereta antarkota yang bukan hanya di Jawa, tetapi juga di Sumatra. Kesemuanya itu harus diselesaikan dalam waktu tiga tahun.

Masinis biasanya melakukan perjalanan panjang yang bisa memakan waktu sekitar dua hari. Selain itu, lantaran profesi masinis termasuk public service, masinis juga harus bertugas di waktu-waktu penting. Misalnya, saat hari raya keagamaan, baik itu Lebaran maupun Natal.

Justru jam kerja dinas mereka akan semakin padat di saat hari raya. Mereka tidak mudik karena harus mengantarkan penumpang ke kampung halaman. Namun, di situlah letak kepuasan dan kebangaannya, yakni masinis adalah orang yang dapat diandalkan saat hari raya.

Ternyata tugas masinis jauh lebih banyak dan memiliki tanggung jawab yang berat. Pekerjaan mereka patut diapresiasi. Salut buat para masinis. Bagikan artikel ini ke temanmu, yuk, biar semua mengetahui fakta menarik tentang masinis ini!