Ini Arti 10 Kode Darurat Pesawat yang Terkadang Diucapkan Kru Kabin

Mungkin kamu pernah mendengar kode ini dari film-film. Mayday merupakan bentuk sinyal tanda bahaya standar internasional yang digunakan dalam komunikasi radio. Istilah tersebut berasal dari bahasa Perancis m'aidez yang berarti "tolong aku".

Tak hanya dipakai oleh pilot, Mayday juga dipakai oleh polisi, pemadam kebakaran, dan organisasi transportasi lainnya untuk memberitahukan situasi bahaya atau darurat yang sedang terjadi. 

Kode darurat Mayday selalu diucapkan sebanyak tiga kali ("mayday mayday mayday") demi menghindari salah dengar penerima dalam keadaan radio yang berisik. Sebelum teknologi radio berkembang seperti sekarang, tanda darurat atau bahaya sering dikirimkan menggunakan kode morse SOS (…---…). 

Percaya deh, kamu gak akan mau mendengar kode ini!

Jika mendengar kode ini, maka penerbanganmu berarti akan tertunda. Istilah Paperwork biasanya berhubungan dengan perubahan jadwal penerbangan, pengecekan berat dan keseimbangan pesawat, atau bisa juga hanya menjadi tanda bahwa kita sedang menunggu staf pemeliharaan untuk mengurutkan giliran penerbangan.

Kalimat ini berarti pintu siap digunakan untuk evakuasi darurat. Ketika pintu pesawat terbuka, perosotan untuk evakuasi ataupun perahu karet akan terhampar serta mengembang dalam waktu kurang dari 6 detik.

Awak kabin kemudian akan memasang dan menanggalkan pintu kabin dengan cara memindahkannya ke level khusus lalu menguncinya. Kamu perlu tahu bahwa pintu kabin tidak akan mungkin dibuka ketika pesawat sedang mengudara karena adanya perbedaan tekanan atmosfer di dalam dan di luar badan pesawat.

Kode ini mengabarkan situasi bahaya setingkat di bawah kode Mayday. Pan-pan digunakan ketika terjadi situasi serius namun tidak mengancam jiwa. Kata ini berasal dari bahasa Perancis panne, yang memiliki arti kerusakan. Istilah ini harus disebutkan tiga kali berulang-ulang (“pan-pan, pan-pan, pan-pan").

Artinya kamu akan segera menghadapi turbulensi. Turbulensi sebenarnya bukan apa-apa bagi para pilot. Hal ini juga gak benar-benar menyangkut pada timbulnya masalah atau hilangnya kendali pada pesawat.

Tapi bukan berarti pilot dan awak kabin gak terganggu dengan turbulensi ini ya. Mereka sama sebalnya seperti kita para penumpang kok. Jika kamu mendengar Air Pocket, maka tandanya kamu akan segera merasakan guncangan turbulensi namun di saat bersamaan sang pilot juga sedang berusaha menghindarinya, jadi gak perlu terlalu dikhawatirkan.

Kode All-Call normalnya dikirim oleh pilot untuk mengumpulkan seluruh awak kabin pesawat. Biasanya hal ini dilakukan untuk menyampaikan berita yang agak kurang baik atau bahkan berita buruk. Gak selalu tentang kecelakaan pesawat kok, All-Call bisa jadi hanya berisi warning tentang suatu kerusakan pada badan pesawat.

All-Call juga biasanya berisi instruksi agar para kru pesawat bersiap-siap atau permintaan agar masing-masing awak kabin melaporkan lewat interkom dari posnya pasing-masing. Sayangnya, kode ini gak pernah digunakan untuk mengirimkan berita baik. Kalau kamu mendengar kode ini, gak ada salahnya untuk menanyakan pada pramugari.

Biasanya, seorang pilot atau pramugari akan membuat pengumuman bahwa Kode Bravo sedang berlangsung. Ini bisa berarti masalah besar atau sesuatu yang relatif kecil tetapi tetap bersifat signifikan. Bisa jadi untuk memberitakan anak yang hilang, hewan yang melarikan diri dan menuju ke daerah tempat para penumpang berada, atau bisa juga menjadi tanda bahwa terdapat senjata api di kabin.

Kode Bravo digunakan sebagai pengalihan untuk memastikan bahwa orang-orang memikirkan hal lain sementara pramugari dapat mencari atau memecahkan masalah tanpa mendapat banyak gangguan dari penumpang.

Ini adalah kode yang tidak ingin didengar oleh pilot maupun para awak kabin. Kode 7600 berarti hilangnya komunikasi radio. Hal ini bisa menandakan hilang total atau kurangnya sinyal ke bandara yang sedang dituju.

Masalah sebenarnya adalah kamu boleh terbang ke landasan hanya setelah meminta izin untuk melakukannya terlebih dahulu. Jika pesawat gak dapat mengirimkan sinyal radio pada menara pengawas untuk melakukan itu, hal ini dapat memaksa pesawat terus berputar-putar sampai mendapatkan izin.

Kode 7700, sederhananya berarti emergency. Namun emergency bisa berarti banyak hal kan? Munculnya kode 7700 menandakan pesawat sedang mengalami gangguan dan butuh bantuan segera. Biasanya alarm akan berbunyi di radar ATC.

Percayalah bahwa gak ada seorang pun yang mau mendengar kode 7500 karena kode tersebut berarti pesawat sedang dibajak! Kode ini juga berlaku jika pilot atau awak kabin merasakan dan mendapatkan ancaman akan terjadinya pembajakan.

Hal ini pernah terjadi pada pesawat Boeing 737-800 milik Virgin Australia Airlines bernomor penerbangan VOZ 41 pada 2014 lalu dengan rute Brisbane-Denpasar. Sinyal tersebut langsung direspon cepat oleh pihak kepolisian. 

Setelah pesawat mendarat di bandara, pelaku yang awalnya diduga ingin membajak langsung dibekuk oleh polisi. Ternyata pelaku bernama Matt Christoper (28), seorang warga negara Australia sedang mabuk dan menggedor-gedor pintu kokpit. Dilaporkan tidak ada yang terluka akibat insiden tersebut.

Sekalipun disebut sebagai kode rahasia, tentu gak ada salahnya jika kamu mengetahuinya bukan? Pengetahuan kecil seperti ini bukan tidak mungkin akan memiliki efek besar bagi kamu saat melakukan penerbangan di kemudian hari.