MotoGP 2022 Jadi Musim Terbaik Pabrikan Eropa, Mengapa Bisa Terjadi?

2. Pabrikan Eropa mendominasi MotoGP 2022, total meraup 15 kemenangan!

salah satu momen saat balapan GP San Marino 2022 (motogp.com)

Ducati memang panen gelar musim lalu. Akan tetapi, performa pabrikan Eropa lainnya juga tak boleh dikesampingkan. Tiga pabrikan Eropa, yaitu Ducati, KTM, dan Aprilia, total mengemas 15 kemenangan pada musim 2022.

Sementara itu, pabrikan Asia hanya bisa merebut 5 kemenangan dengan Yamaha meraup 3 kemenangan lewat Fabio Quartararo dan Suzuki meraih 2 kemenangan berkat Alex Rins. Honda gagal meraih kemenangan sepanjang musim 2022 bergulir.

Upaya pabrikan asal Asia untuk membendung laju perkasa pabrikan Eropa tampaknya perlu ditingkatkan. Pasalnya, Suzuki secara resmi undur diri dari kejuaraan selepas musim 2022. Praktis tinggal Honda dan Yamaha saja yang jadi garda terdepan melawan Ducati, KTM, dan Aprilia.

Baca Juga: 4 Pembalap yang Gunakan Nomor 1 pada Era MotoGP, Teranyar Bagnaia

3. Pendekatan pabrikan Eropa buat pengembangan motor jadi lebih cepat

salah satu momen saat balapan GP Aragon 2022 (motogp.com)

Kesuksesan pabrikan Eropa mendominasi MotoGP 2022 berkaitan dengan pendekatan dalam pengembangan motor. Bagnaia menyebut pabrikan dari Benua Biru punya cara kerja yang berbeda dibandingkan pabrikan Asia.

"Orang-orang Eropa pasti punya cara berbeda untuk bekerja. Segera setelah mereka punya hal-hal baru, mereka mengizinkan kami mencobanya.

Dulu hal ini sulit untuk pabrikan Jepang. Aku tak tahu pasti pendekatan Yamaha atau Honda sekarang. Akan tetapi, aku yakin dengan pendekatan dari orang-orang Eropa, pengembangan menjadi lebih cepat," jelas Bagnaia dilansir Crash.

4. Pendekatan pabrikan Eropa juga tak lepas dari kendala walau miliki sisi positif

salah satu momen saat balapan GP Aragon 2022 (motogp.com)

Meski ada sisi positif, pendekatan yang dilakukan pabrikan Eropa dalam pengembangan motor tak lepas dari kendala. Ducati sempat alami kesulitan pada awal musim 2022 dengan modifikasi mesin mereka untuk tim utama. Sementara itu, KTM mengubah pendekatan mereka dengan lebih berfokus pada bagian tertentu untuk dikembangkan lebih lanjut.

"Kami mencoba banyak hal segera setelah kami memilikinya, tapi juga lebih mudah terganggu. Jadi, ini pendekatan yang berbeda. Jujur, aku menyukainya karena ketika sesuatu siap dicoba, aku suka untuk mencobanya. Kupikir Ini adalah perbedaan besar antara kami dengan pabrikan Jepang," papar Bagnaia.

5. Persebaran tim yang disokong pabrikan Eropa dan Asia, siapa yang lebih banyak?

salah satu momen saat balapan GP Thailand 2022 (motogp.com)

Pabrikan Eropa bakal punya motor lebih banyak di MotoGP 2023. Itu terjadi menyusul RNF Racing yang memutuskan beralih ke Aprilia setelah sebelumnya memakai motor Yamaha. Lalu, seperti apa persebaran tim yang disokong pabrikan Eropa dan Asia musim ini? Berikut rangkumannya.

• Pabrikan Eropa:

Ducati: 4 tim (Ducati Lenovo Team, Pramac Racing, Gresini Racing, Mooney VR46 Racing Team)

Aprilia: 2 tim (Aprilia Racing Team dan RNF Team)

KTM: 2 tim (Red Bull KTM Factory Racing dan GASGAS Factory Racing Tech3)

• Pabrikan Asia:

Honda: 2 tim (Repsol Honda dan LCR Honda)

Yamaha: 1 tim (Monster Energy Yamaha).

Baca Juga: World Ducati Week Jadi Ajang Reuni Para Pembalap Ducati