Sudah Tahu 7 Fakta Unik Jembatan Suramadu yang Sekarang Gratis Ini?

Menurut Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Republik Indonesia, gagasan awal pembangunan Jembatan Suramadu disampaikan Prof. Dr. Ir. Sedyatmo pada 1960. Persiapan pembangunan dilakukan pada 1990 dengan dibentuknya Tim Nusa Bakti dan Tim Ahli Jepang, tapi tidak berlanjut akibat krisis ekonomi pada 1997.

Awal pembangunan Jembatan Suramadu diresmikan Presiden ke-4 Megawati Soekarnoputri pada 20 Agustus 2003. Jembatan baru rampung tujuh tahun kemudian dengan memakan biaya sekitar Rp 5,5 triliun. Peresmian pembukaan Jembatan Suramadu dilakukan Presiden ke-6 Susilo Bambang Yudhoyono pada 10 Juni 2009.

Konstruksi Jembatan Suramadu terbagi tiga bagian, yakni jalan layang, jembatan penghubung, dan jembatan utama. Panjang secara keseluruhan sekitar 5.438 meter dengan lebar 30 meter. Jembatan Suramadu menyediakan empat lajur dua arah selebar 3,5 meter.

Jembatan Suramadu diperkirakan dapat bertahan hingga 100 tahun. Melansir dari pu.go.id, jembatan ini dilengkapi sistem pemantauan ketahanan struktur jembatan (SHMS). Menurut Menteri Pekerjaan Umum (PU), Djoko Kirmanto, sistem tersebut bisa membantu melakukan pemeliharaan dan perbaikan jembatan.

Terdapat 514 sensor yang setiap saat mengirimkan informasi ke pusat data pengolahan. Sistem monitoring tersebut tidak hanya berguna terkait pemeliharaan, tetapi juga informasi mengenai kepadatan lalu lintas, tiupan angin, gempa, dan curah hujan yang terjadi.

Setelah resmi beroperasi, Suramadu difungsikan sebagai jembatan tol yang diberlakukan tarif masuk. Tarif tol pada awal pengoperasiannya untuk kendaraan golongan I sebesar Rp30 ribu dan tarif sepeda motor Rp3.000. 

Perubahan tarif terjadi secara bertahap, yakni 2005 motor bisa lewat secara gratis, kemudian tarif kendaraan roda empat dipotong 50 persen pada 2016, dan sekarang semuanya gratis.

Per tahunnya, Jembatan Suramadu mendapatkan pemasukan mencapai Rp120 miliar per tahun. Biaya tersebut diambil sekitar 7-10 persen untuk biaya perawatan jembatan. Sayangnya, hal tersebut tidak berbanding lurus dengan perkembangan Madura.

Maka dari itu, salah satu landmark Jawa Timur ini akhirnya beralih menjadi jembatan non tol. Menurut Presiden Jokowi, negara tidak berhitung untung atau rugi, tapi berhitung yang berkaitan dengan keadilan sosial. 

Kamu termasuk orang yang selalu berharap bisa mengabadikan momen saat melewati jembatan Suramadu, gak? Sayangnya, sekarang sudah aturan ketat soal larangan berfoto di sepanjang jembatan. Tenang, jangan khawatir, terdapat area untuk ber-selfie karena baik di Surabaya atau Bangkalan.

Nah, itulah beberapa fakta unik seputar Jembatan Suramadu. Jadi sudah berapa kali kamu ke sana?