Kerikil kecil di sela alur ban bisa menimbulkan titik panas dan merusak struktur baja dalam ban, yang berpotensi menyebabkan korosi serta melemahkan kekuatan ban.
Fenomena stone drilling terjadi saat kerikil menembus lapisan ban hingga kawat penyangga berkarat, meningkatkan risiko pecah ban mendadak pada kecepatan tinggi.
Pemeriksaan rutin dan pembersihan manual alur ban dengan alat sederhana dapat mencegah kerusakan serius serta menjaga keselamatan berkendara di jalan tol.

Disclaimer: This was created using Artificial Intelligence (AI)

Kerikil kecil yang terselip di sela-sela alur ban sering kali dianggap sebagai hiasan jalanan yang tidak berbahaya. Banyak pemilik kendaraan membiarkannya begitu saja, mengira batu-batu tersebut akan lepas dengan sendirinya saat mobil melaju kencang. Padahal, sebutir kerikil kecil bisa menjadi pemicu utama kecelakaan fatal di jalan bebas hambatan.

Berkendara di jalan tol menuntut performa kendaraan yang prima, terutama pada sektor kaki-kaki. Mengabaikan keberadaan benda asing pada karet ban adalah kekeliruan besar yang mengancam keselamatan. Meluangkan waktu beberapa menit untuk membersihkan alur ban bukan sekadar masalah estetika, melainkan tindakan preventif yang krusial.

1. Efek domino tekanan konstan pada material ban

Ilustrasi ban mobil (Freepik/peoplecreations)

Saat mobil melaju dengan kecepatan tinggi di jalan tol, ban mengalami perputaran jutaan kali disertai tekanan beban yang sangat berat. Kerikil yang terjebak di dalam alur ban akan tertekan ke dalam secara terus-menerus oleh bobot kendaraan. Gesekan intens antara kerikil, karet ban, dan permukaan aspal yang panas menciptakan titik panas (hotspot) lokal pada area tersebut.

Lama-kelamaan, tajamnya sudut kerikil akan mengikis lapisan karet pelindung terluar. Ketika kerikil berhasil menembus kompound karet, benda ini akan langsung mengenai anyaman kawat baja (steel belt) yang menjadi struktur penguat ban. Paparan udara dan air dari luar akan membuat kawat tersebut mengalami korosi atau karat, sehingga memperlemah kekuatan struktur ban secara drastis.

2. Risiko "stone drilling" dan pecah ban mendadak

Ilustrasi ban mobil (pexels/Javier Balseiro)

Dalam dunia otomotif, fenomena tertusuknya ban oleh kerikil secara perlahan ini dikenal dengan istilah stone drilling. Bahaya terbesar muncul ketika kawat penyangga di dalam ban sudah berkarat dan rapuh akibat tusukan kerikil tersebut. Saat mobil melaju konstan di atas 80 km/jam, suhu dan tekanan udara di dalam ban akan meningkat secara signifikan.

Struktur ban yang sudah melemah tidak akan mampu menahan lonjakan tekanan udara tersebut. Akibatnya, ban dapat mengalami pecah secara mendadak atau meledak tanpa ada tanda-tanda kebocoran halus sebelumnya. Situasi ini sangat berbahaya karena dapat menyebabkan pengemudi kehilangan kendali atas kendaraan secara instan, terutama saat melaju di lajur cepat.

3. Langkah preventif sederhana demi keselamatan berkendara

Ilustrasi ban mobil (Freepik/Drazen Zigic)

Mencegah risiko fatal ini sebenarnya tidak memerlukan peralatan canggih atau biaya yang mahal. Pemilik kendaraan hanya perlu melakukan pemeriksaan visual secara berkala pada seluruh permukaan ban, idealnya sebelum melakukan perjalanan jarak jauh atau seminggu sekali. Proses pembersihan bisa dilakukan secara mandiri di rumah menggunakan alat sederhana.

Gunakan obeng minus berujung tumpul, kunci bekas, atau pencungkil khusus ban untuk mengeluarkan kerikil yang terselip di sela-sela alur. Lakukan dengan hati-hati agar alat pencungkil tidak justru melukai karet ban. Dengan memastikan alur ban bersih dari benda asing, fungsi pembuangan air (hydroplaning prevention) pada ban akan bekerja optimal dan risiko pecah ban di jalan tol dapat diminimalkan secara efektif.

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.