Benarkah Depresiasi Harga Mobil Paling Besar Terjadi di Tahun Pertama?
- Mobil baru umumnya mengalami depresiasi terbesar pada tahun pertama, sekitar 15–20 persen, karena statusnya berubah menjadi mobil bekas begitu keluar dari dealer.
- Setelah tahun pertama, laju penyusutan biasanya melambat; simulasi menunjukkan penurunan tahun kedua sekitar 8–10 persen dihitung dari nilai kendaraan terkini.
- Besaran depresiasi dipengaruhi merek, model, permintaan pasar, biaya perawatan, serta kondisi mobil seperti riwayat servis, jarak tempuh, dokumen, dan bebas tabrakan atau banjir.
Membeli mobil baru memang memberikan kepuasan tersendiri. Aroma kabin yang masih segar, kondisi kendaraan yang prima, hingga pengalaman menjadi pemilik pertama menjadi daya tarik yang sulit ditolak. Namun, ada satu hal yang sering luput dari perhatian, yaitu penurunan harga jual mobil setelah keluar dari dealer.
Fenomena ini dikenal sebagai depresiasi atau penyusutan nilai kendaraan. Menariknya, penurunan harga tersebut ternyata paling terasa pada tahun pertama kepemilikan. Lantas, mengapa harga mobil bisa langsung turun cukup tajam meskipun kondisinya masih tergolong baru?
1. Status mobil berubah dari baru menjadi bekas
ilustrasi pembelian mobil bekas (pexels.com/Gustavo Fring) Begitu mobil keluar dari dealer dan resmi digunakan, statusnya langsung berubah menjadi mobil bekas. Meskipun jarak tempuhnya masih sangat rendah dan kondisinya nyaris sempurna, harga jualnya tidak lagi bisa disamakan dengan unit baru di showroom.
Perubahan status tersebut menjadi salah satu alasan utama depresiasi pada tahun pertama cukup besar. Calon pembeli mobil bekas biasanya mengharapkan harga yang lebih murah dibandingkan membeli unit baru, meskipun kendaraan yang ditawarkan baru digunakan beberapa bulan. Berdasarkan sejumlah estimasi pasar, mobil baru bisa mengalami penyusutan sekitar 15–20 persen pada tahun pertama. Angka ini tentu dapat berbeda bergantung pada merek dan model kendaraan.
2. Penurunan harga biasanya melambat pada tahun berikutnya
ilustrasi pembelian mobil bekas (pexels.com/Gustavo Fring) Setelah melewati tahun pertama, laju depresiasi mobil umumnya mulai melambat. Jika pada tahun pertama penurunannya bisa mencapai belasan hingga 20 persen, penyusutan pada tahun kedua sering diperkirakan berada di kisaran 8–10 persen. Artinya, penurunan nilai tetap terjadi, tetapi tidak selalu sebesar periode awal kepemilikan.
Sebagai ilustrasi, mobil dengan harga baru Rp300 juta mengalami depresiasi 20 persen pada tahun pertama. Nilainya menjadi sekitar Rp240 juta. Jika pada tahun kedua turun lagi 10 persen dari nilai tersebut, harganya menjadi Rp216 juta. Perhitungan ini menunjukkan bahwa persentase penyusutan berikutnya dihitung dari nilai kendaraan saat itu, bukan selalu dari harga beli awal. Angka tersebut merupakan simulasi, bukan patokan harga semua mobil.
3. Kondisi dan popularitas mobil ikut menentukan depresiasi
ilustrasi jual beli mobil bekas (pexels.com/Gustavo Fring) Meski tahun pertama sering menjadi periode dengan penurunan harga paling tajam, tidak semua mobil mengalami depresiasi dengan besaran yang sama. Merek, model, reputasi keandalan, biaya perawatan, ketersediaan suku cadang, hingga tingkat permintaan di pasar mobil bekas ikut memengaruhi nilai jual kembali.
Kondisi kendaraan juga tidak kalah penting. Mobil dengan riwayat servis teratur, jarak tempuh wajar, dokumen lengkap, serta bebas bekas tabrakan dan banjir biasanya lebih menarik bagi calon pembeli. Sebaliknya, kerusakan atau riwayat perawatan yang tidak jelas bisa membuat harga jual semakin rendah. Jadi, merawat mobil sejak awal bukan hanya menjaga kenyamanan berkendara, tetapi juga membantu mempertahankan nilai jualnya.
