Iklan - Scroll untuk Melanjutkan
Baca artikel IDN Times lainnya di IDN App
Hyundai Creta facelift (Hyundai)
Hyundai Creta facelift (Hyundai)

Jakarta, IDN Times - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) berencana meluncurkan Creta facelift pekan ini, tepatnya pada Kamis, 9 Januari 2025.

Sayangnya, berdasarkan undangan yang masuk ke redaksi IDN Times, belum dibocorkan apakah HMID juga sekaligus merilis Creta versi listrik (EV/Electric Vehicle) nanti. Karena di India, Hyundai Creta facelift sudah ada versi listriknya, meskipun belum ada harga resminya.

1. Desainnya lebih segar

Buritan Hyundai Creta facelift (Hyundai)

Hyundai Creta facelift sebenarnya sudah hadir di India sejak awal tahun lalu, tampilannya lebih segar dan modern, jika dibandingkan dengan Creta yang saat ini dijual di Indonesia.

Hyundai Creta facelift mengusung bahasa desain global Hyundai. Hal itu terlihat dalam grille parametric berwarna black chrome, lampu depan LED quad beam, serta desain kokpit yang futuristik.

2. Desainnya lebih mengotak

Bentuknya lebih mengotak (Hyundai)

Bagian buritannya juga mengusung lampu rem model baru, yakni LED dengan bentuk membentang secara horizontal, memperkuat kesan modern pada mobil ini.

Secara keseluruhan, tampilan Hyundai Creta facelift lebih boxy atau mengotak, dibandingkan versi sebelumnya.

3. Ada versi N Line

Hyundai Creta N Line resmi meluncur (Rushlane)

Menariknya, Hyundai India juga memiliki Creta facelift versi N Line. Secara desain eksterior, Hyundai Creta N Line dibekali grille depan lebih besar dengan penambahan emblem N, desain bumper bagian bawah yang lebih sporty, lalu terlihat desain pelek berbeda dengan diameter 18 inci (versi standar 17 inci).

Oya, Creta N Line juga mendapatkan perbedaan spesifikasi dari Creta biasa. Seperti misalnya pengaturan suspensi yang lebih sporty, setir yang lebih berat, serta suara knalpot yang lebih garing.

Mobil ini dibekali mesin yang masih sama dengan varian tertinggi Creta standar, yaitu mesin turbocharged 1,5 liter yang mampu memuntahkan tenaga 158 dk dengan torsi 253 Nm.

Editorial Team