Mengenal Crumple Zone di Mobil, Biar Penyok Asal Aman
- Crumple zone adalah bagian mobil yang dirancang untuk menyok saat terjadi benturan, tujuannya untuk menyerap energi tabrakan agar tidak langsung mengenai kabin penumpang.
- Mobil modern sengaja didesain lebih ringan dengan pelat yang lebih tipis untuk mendukung fungsi crumple zone dan efisiensi bahan bakar.
- Pelat bodi mobil yang lebih tipis bukan berarti jelek, tapi memang bagian dari desain keselamatan, dan bagian dalam tetap dilindungi oleh rangka yang jauh lebih kuat.
Pernah dengar istilah crumple zone saat bahas soal keamanan mobil? Buat yang belum familiar, crumple zone adalah bagian pada mobil yang dirancang untuk penyok saat terjadi benturan. Tujuannya bukan bikin mobil rusak lebih cepat, tapi justru untuk menyerap energi tabrakan agar tidak langsung mengenai kabin penumpang.
Biasanya crumple zone ada di bagian depan dan belakang mobil. Jadi, kalau mobil menabrak atau ditabrak, bagian-bagian ini akan rusak duluan supaya energi benturan nggak sampai masuk ke area tengah mobil, tempat pengemudi dan penumpang berada.
Meskipun kelihatannya sepele, teknologi ini punya peran besar dalam menyelamatkan nyawa. Crumple zone bekerja sama dengan sabuk pengaman, airbag, dan rangka kabin untuk menciptakan sistem perlindungan yang menyeluruh.
1. Mobil modern didesain berbodi tipis untuk mendukung crumple zone
Nah, ini yang sering bikin orang salah paham. Banyak yang mengira kalau mobil sekarang gampang penyok karena pelat bodinya tipis dan kualitasnya jelek. Padahal, sebagian besar mobil modern memang sengaja didesain lebih ringan—termasuk dengan pelat yang lebih tipis—untuk mendukung fungsi crumple zone tadi.
Crumple zone butuh bahan yang bisa melipat atau menyerap energi saat tabrakan. Kalau bagian depan mobil terlalu keras atau pakai pelat super tebal, energi benturan malah bisa langsung merambat ke dalam kabin dan membahayakan penumpang. Jadi, pelat yang “mudah penyok” bukan berarti jelek, tapi memang bagian dari desain keselamatan.
Tapi tenang, bagian kabin tempat duduk pengemudi dan penumpang tetap dilindungi oleh rangka yang jauh lebih kuat. Ini disebut sebagai safety cage, yang sengaja dibuat kaku supaya nggak mudah berubah bentuk saat kecelakaan. Jadi, walaupun bagian luar mobil ringsek, bagian dalam tetap kokoh menjaga keselamatan penghuninya.
2. Pelat tipis agar konsumsi bahan bakar lebih efisien
Selain alasan keselamatan, penggunaan pelat yang lebih tipis juga berkaitan dengan efisiensi bahan bakar. Mobil yang ringan akan membutuhkan tenaga lebih sedikit untuk bergerak, sehingga lebih hemat BBM. Ini jadi sangat penting di era sekarang, ketika efisiensi dan emisi rendah menjadi tuntutan global.
Pabrikan mobil kini lebih fokus menggunakan material canggih seperti high-tensile steel atau aluminium. Bahannya ringan, tapi tetap kuat di bagian-bagian penting. Jadi, meskipun terlihat tipis, sebenarnya struktur mobil modern jauh lebih pintar dan efisien dibanding mobil-mobil zaman dulu yang serba tebal dan berat.
3. Meski terkesan ringkih, mobil modern lebih aman
Kalau dibandingkan dengan mobil zaman dulu yang bodinya tebal dan terasa berat, memang mobil sekarang terasa lebih ringan dan kadang kopong saat diketuk. Tapi jangan salah, berkat teknologi crumple zone dan rangka berstruktur canggih, mobil modern justru lebih aman saat tabrakan.
Fitur keselamatan juga makin lengkap. Selain struktur bodi pintar, sekarang hampir semua mobil baru dilengkapi dengan airbag, ABS, sensor tabrakan, hingga kamera belakang. Semuanya bekerja sama untuk mencegah kecelakaan, atau meminimalkan dampaknya saat kecelakaan terjadi.
Jadi, nggak perlu takut kalau mobilmu terlihat tipis atau mudah penyok. Justru itu tandanya sistem keselamatan bekerja dengan benar. Lagipula, mobil bisa diperbaiki, tapi nyawa pengemudi dan penumpang tetap jadi prioritas utama.
So, crumple zone adalah teknologi cerdas yang membantu menyelamatkan nyawa dengan cara menyerap energi benturan. Keberadaan crumple zone bikin mobil terlihat lebih gampang rusak dari luar, tapi sebenarnya justru menjaga bagian dalam tetap aman.
