Mobil Jarang Dipakai, Tangki Bensin Mending Diisi Full atau Dikosongin?

Untuk mobil yang jarang dipakai, mengisi bensin hingga mendekati penuh sebenarnya lebih aman. Hal ini karena ruang kosong di dalam tangki akan terisi udara yang mengandung uap air. Ketika suhu naik turun, uap air bisa mengembun dan berubah menjadi titik-titik air yang menempel di dinding tangki. Dalam jangka panjang, air ini dapat menyebabkan karat pada tangki logam dan menurunkan kualitas bensin.

Risiko ini makin perlu diperhatikan karena bensin di Indonesia kini mulai dicampur etanol. Selain sudah ada pada Pertamax Green 95, pemerintah menerapkan mandatori campuran bioetanol 5 persen (E5) untuk bensin nonsubsidi mulai semester II 2026. Etanol bersifat mudah menyerap uap air, sehingga semakin sedikit udara lembap di dalam tangki, semakin baik.

Dengan mengisi tangki hampir penuh, ruang udara yang tersedia jauh lebih sedikit sehingga peluang terbentuknya kondensasi juga lebih kecil. Ini menjaga tangki tetap kering, mengurangi risiko karat, dan membantu sistem bahan bakar bekerja lebih lama tanpa masalah. Untuk mobil yang hanya dipakai sesekali, menjaga tangki pada kisaran 80–100% biasanya merupakan pilihan terbaik.

Membiarkan tangki bensin sering dalam kondisi hampir kosong bukan pilihan yang baik, apalagi jika mobil jarang bergerak. Jika terdapat endapan atau kotoran di dasar tangki, volume bensin yang sangat sedikit membuat kotoran tersebut lebih mudah tersedot ke pompa bahan bakar dan injektor. Hal ini bisa menyebabkan penyumbatan dan menurunkan performa mesin.

Selain itu, pompa bensin di dalam tangki biasanya membutuhkan cairan bahan bakar untuk membantu pendinginan. Jika tangki terlalu kosong, pompa bekerja lebih panas dan berpotensi memperpendek umur pakainya. Ditambah lagi, semakin besar ruang kosong di tangki, semakin besar pula peluang terjadinya kondensasi yang menghasilkan air di dalam tangki.

Meski disarankan mendekati penuh, bukan berarti tangki harus diisi sampai luber. Saat mengisi di SPBU, berhentilah ketika nozzle sudah berhenti otomatis dan hindari meminta petugas menambah bensin sampai ke leher tangki.

Tangki membutuhkan sedikit ruang untuk pemuaian bensin ketika suhu naik, misalnya saat mobil diparkir di bawah terik matahari. Bensin yang diisi berlebihan juga bisa masuk ke sistem penampung uap bensin (charcoal canister) dan membuatnya cepat rusak, selain berisiko tumpah dan memicu bau bensin di sekitar mobil.

Mengisi tangki penuh memang melindungi tangki, tetapi bensin di dalamnya tetap memiliki masa simpan. Dalam kondisi normal, bensin umumnya mulai menurun kualitasnya setelah sekitar tiga hingga enam bulan karena sebagian komponennya menguap dan teroksidasi.

Artinya, tangki penuh paling ideal jika bensin tersebut tetap terpakai dan berganti secara berkala. Jika mobil hampir tidak pernah dijalankan selama berbulan-bulan, bensin lama justru bisa membentuk endapan yang menyumbat filter dan injektor.

Untuk mobil yang jarang dipakai, idealnya bensin dijaga minimal di atas setengah tangki, dan lebih baik lagi jika tetap mendekati penuh, terutama bila mobil akan dibiarkan parkir lebih dari satu hingga dua minggu. Jika mobil akan ditinggal dalam waktu cukup lama, misalnya 1–3 bulan, menyalakan mobil setiap satu atau dua minggu selama 10–15 menit juga dapat membantu menjaga kondisi aki, sirkulasi oli, serta kualitas bahan bakar.

Jika memungkinkan, jangan hanya memanaskan mesin dalam keadaan diam. Bawa mobil berjalan sebentar, misalnya keliling kompleks selama beberapa kilometer, agar aki terisi lebih optimal, bensin di saluran ikut bersirkulasi, dan komponen seperti rem serta ban tidak terlalu lama dalam posisi yang sama.

Jika masa jedanya sangat panjang, beberapa pemilik mobil menambahkan fuel stabilizer untuk membantu menjaga bensin tetap stabil. Namun, untuk penggunaan normal dengan jeda pemakaian antar minggu, langkah ini biasanya tidak diperlukan. Kesimpulannya, untuk mobil yang jarang digunakan, tangki sebaiknya tetap terisi banyak dan tidak dibiarkan kosong. Ini akan menjaga tangki tetap sehat dan meminimalkan risiko kerusakan pada sistem bahan bakar.

Kesimpulannya, untuk mobil yang jarang digunakan, tangki sebaiknya tetap terisi banyak dan tidak dibiarkan kosong, tetapi juga tidak diisi berlebihan. Ini akan menjaga tangki tetap sehat dan meminimalkan risiko kerusakan pada sistem bahan bakar. Yang tak kalah penting, tetap jalankan mobil secara berkala agar bensin di dalam tangki tidak terlalu lama tersimpan dan kualitasnya tetap terjaga.