Jakarta, IDN Times - Di balik tawaran efisiensi biaya bahan bakar, penggunaan BBG pada mobil ternyata juga memiliki sejumlah tantangan. Mulai dari penurunan performa hingga keterbatasan infrastruktur masih menjadi pekerjaan rumah bagi pengguna kendaraan berbahan bakar gas.
Ketua Umum Komunitas Mobil Gas (Komogas), Andy Lala, mengatakan penggunaan BBG membutuhkan penyesuaian kebiasaan berkendara dan pola penggunaan kendaraan sehari-hari.
Menurut Andy, salah satu kekurangan BBG terletak pada karakter pembakaran, terutama jika digunakan pada mesin dengan kompresi rendah.
“BBG itu paling cocok untuk unit kompresi tinggi. Kalau di mobil lama, pembakarannya kadang nggak maksimal,” ujar dia, Selasa (5/5/2026).
Ia menyebut kondisi tersebut dapat menyebabkan penurunan tenaga sekitar 10–20 persen, terutama saat kendaraan digunakan di tanjakan atau membawa beban berat.
Namun dia menambahkan, penurunan tenaga mesin tersebut tidak terlalu terasa oleh pengemudi, apa lagi yang penggunaannya harian untuk perkotaan.
Ketersediaan SPBG juga masih menjadi tantangan utama pengguna BBG. Saat ini, jumlah SPBG aktif di Jakarta disebut baru sekitar sembilan titik.
“Kalau mau pakai BBG memang harus menyesuaikan pola isi bahan bakar dan tahu jam-jam SPBG kosong,” kata Andy.
Menurut dia, antrean pengisian sering terjadi pada jam tertentu, terutama saat armada transportasi umum mulai mengisi bahan bakar.
Selain faktor teknis dan infrastruktur, pengguna juga perlu memperhatikan kebijakan pabrikan kendaraan terkait konversi BBG.
“Kadang ATPM tidak bersahabat. Begitu pakai BBG, langsung void atau hilang garansi mobilnya,” ujarnya.
Meski demikian, Andy menilai BBG tetap layak dipertimbangkan bagi pengguna yang ingin menekan biaya operasional kendaraan dalam jangka panjang.