Bore up memang efektif mendongkrak performa motor. Namun, dalam prosesnya, kesalahan bisa saja terjadi. Akibatnya, alih-alih mendongkrak performa, bore up justru bisa membuat tenaga motor jadi lemot dan konsumsi bensin jadi lebih boros.
Biasanya kegagalan bore up terjadi karena perhitungan yang tidak tepat dan kurangnya pengalaman mekanik. Nah, berikut beberapa gejala yang menandakan kalau bore up yang kamu lakukan gagal.
Salah satu ciri paling umum dari bore up yang gagal adalah mesin menjadi cepat panas, bahkan bisa overheat hanya dalam pemakaian jarak dekat. Ini biasanya disebabkan oleh rasio kompresi yang terlalu tinggi tanpa diimbangi dengan sistem pendinginan yang memadai.
Selain itu, campuran bahan bakar dan udara yang tidak tepat juga bisa membuat suhu pembakaran terlalu tinggi. Mesin yang cepat panas bukan hanya mengganggu kenyamanan, tapi juga bisa menyebabkan kerusakan permanen pada komponen dalam, seperti piston yang macet atau silinder yang aus.
Bore up seharusnya membuat tenaga motor bertambah. Tapi jika setelah modifikasi justru tarikan terasa berat atau lemot, bisa jadi proses bore up tidak dilakukan dengan benar. Penyebabnya bisa bermacam-macam, mulai dari perhitungan rasio kompresi yang salah, karburator atau injeksi yang belum disetel ulang, hingga penggunaan part tidak sesuai standar.
Tarikan yang berat bisa disebabkan oleh torsi yang tidak seimbang dengan bobot piston baru atau adanya hambatan pada sistem pengapian dan pembakaran. Jika dibiarkan, hal ini bisa mempercepat kerusakan mesin karena beban kerja meningkat.
Jika setelah bore up motor justru mengeluarkan asap putih atau biru dari knalpot, itu pertanda ada oli yang ikut terbakar di ruang bakar. Biasanya ini terjadi karena ring piston tidak terpasang dengan baik atau silinder tidak presisi sehingga oli masuk ke ruang pembakaran.
Asap biru menandakan oli terbakar, sedangkan asap putih dalam jumlah banyak bisa menunjukkan campuran bahan bakar dan udara terlalu basah. Keduanya merupakan tanda bore up yang gagal dan harus segera diperiksa.
Bore up memang meningkatkan kapasitas ruang bakar, tapi jika tidak disesuaikan dengan sistem suplai bahan bakar, hasilnya bisa membuat motor jadi sangat boros. Penggunaan karburator standar tanpa penyetelan ulang atau ECU injeksi yang belum disesuaikan bisa membuat pembakaran tidak efisien. Bahan bakar banyak masuk, tapi tidak semuanya terbakar sempurna, sehingga performa tidak naik namun konsumsi bahan bakar meningkat drastis.
Motor hasil bore up yang tidak presisi bisa menghasilkan getaran berlebih dan suara mesin yang kasar. Ini bisa disebabkan oleh piston aftermarket yang tidak cocok ukurannya, pemasangan komponen yang kurang rapat, atau kesalahan dalam proses pembubutan silinder. Getaran ini bukan hanya tidak nyaman, tapi juga bisa mempercepat keausan komponen mesin lainnya dan membuat motor tidak stabil saat digunakan.
Solusi untuk bore up yang gagal adalah membawa motor ke bengkel yang benar-benar paham tentang modifikasi mesin. Biasanya, mekanik akan memeriksa ulang kompresi mesin, mengecek kualitas pemasangan piston dan ring, serta menyetel ulang suplai bahan bakar dan pengapian. Dalam beberapa kasus, komponen perlu diganti atau dibalikkan ke ukuran standar jika kerusakan sudah parah.
SO, bore up motor yang gagal bisa ditandai dengan mesin cepat panas, tenaga loyo, asap dari knalpot, boros bensin, dan suara kasar. Penyebab utamanya biasanya karena perhitungan yang tidak tepat, part yang tidak sesuai, atau pemasangan yang asal-asalan. Nah, biar gak rugi, pastikan bore up dilakukan oleh mekanik yang kompeten dan diimbangi dengan perawatan serta penyesuaian komponen lainnya.