Honda PCX 160 vs Honda Stylo 160: Mana Paling Cocok Buatmu?
Honda PCX 160 dan Honda Stylo 160 sama-sama mendominasi jalanan tanah air. Meskipun berbagi basis mesin yang sama, karakter kedua motor ini berbeda. Selain itu, desain dan peruntukkan Honda PCX 160 dan Honda Stylo 160 juga berbeda. Nah, buat kamu yang sedang galau memilih satu di antara keduanya, yuk simak artikel berikut.
Sebab, membandingkan PCX 160 dan Stylo 160 bukan hanya soal fitur, tetapi juga tentang ergonomi, posisi duduk, dan bagaimana masing-masing motor merespons kondisi jalan. Keduanya dirancang untuk mengakomodasi kebutuhan pengendara perkotaan hingga perjalanan jarak menengah, tetapi dengan filosofi desain yang kontras.
1. Perbedaan ergonomi dan posisi berkendara
Kenyamanan berkendara sangat ditentukan oleh ergonomi. Honda PCX 160 yang mengusung konsep grand touring memiliki bodi yang lebih panjang dan besar. Hal ini memberikan ruang kaki yang sangat lega, memungkinkan pengendara untuk memilih posisi kaki lurus ke depan layaknya cruiser atau posisi standar, yang sangat menguntungkan untuk perjalanan jauh. Posisi stang yang tinggi dan jok bertingkat yang tebal dengan kontur ergonomis membuat posisi duduk PCX 160 terasa rileks dan santai.
Sebaliknya, Honda Stylo 160 dirancang dengan dimensi yang lebih kompak, menjadikannya lincah di kemacetan. Posisi duduk Stylo 160 lebih tegak, khas skuter retro-modern, dengan ketinggian jok yang relatif lebih rendah dan wheelbase yang lebih pendek. Bagi pengendara dengan postur tubuh lebih kecil, Stylo 160 mungkin terasa lebih ramah dan mudah dikendalikan karena kemudahannya menapak ke tanah, sementara PCX 160 akan lebih mengakomodasi postur tubuh yang tinggi dan besar.
2. Kualitas bantingan suspensi dan kestabilan
Aspek kenyamanan selanjutnya adalah bagaimana motor meredam getaran dan guncangan jalan. Honda PCX 160 dikenal dengan kualitas suspensi belakang ganda (dual rear suspension) yang plush dan bantingan yang lembut, menyerap benturan dengan baik. Kestabilannya, berkat dimensi dan ukuran ban yang lebih besar (R14 di depan dan R13 di belakang), sangat terasa, terutama saat melaju dalam kecepatan tinggi.
Ini membuat PCX 160 unggul dalam hal kenyamanan saat melewati jalan bergelombang atau saat touring. Stylo 160, meski sudah menggunakan suspensi teleskopik di depan dan swing arm di belakang, memiliki ukuran roda yang lebih kecil (R12 di depan dan belakang) dengan profil ban yang lebih tebal. Roda yang lebih kecil ini membuat Stylo 160 lebih gesit, namun secara umum, bantingan suspensinya terasa sedikit lebih keras dibandingkan PCX 160. Kenyamanan Stylo 160 lebih optimal untuk penggunaan harian di perkotaan dengan handling yang ringan.
3. Fitur pendukung kenyamanan dan akomodasi
Tidak hanya posisi duduk dan suspensi, fitur pendukung juga memainkan peran besar dalam kenyamanan. Honda PCX 160 menawarkan ruang bagasi super besar hingga 30 liter, menjadikannya juaranya akomodasi dan sangat nyaman untuk membawa barang banyak atau helm full face. Selain itu, bentuk windshield-nya juga memberikan perlindungan dari terpaan angin saat berkendara.
Stylo 160, dengan desain retronya, memiliki bagasi yang lebih kecil dan tidak cukup menampung helm full face (bagasi hanya 16,5 liter), namun ia unggul dalam hal kepraktisan storage di depan, seperti rak konsol ganda yang mudah dijangkau dan USB charger type A yang sama-sama dimiliki PCX 160. Pembeda lainnya, tangki bahan bakar PCX 160 terletak di depan sehingga memudahkan pengisian tanpa perlu membuka jok, sebuah fitur kecil yang menambah kenyamanan harian yang signifikan.
Kesimpulannya, jika kamu mencari kenyamanan maksimal untuk perjalanan jarak jauh, kestabilan kecepatan tinggi, dan akomodasi bagasi yang luas, Honda PCX 160 adalah pilihan tak terkalahkan. Namun, jika prioritas kamu adalah handling yang lincah, kemudahan bermanuver di jalanan padat, serta desain yang stylish dan compact untuk penggunaan harian di dalam kota, Honda Stylo 160 menawarkan tingkat kenyamanan yang lebih pas dengan riding style yang tegak.
