Perjalanan bensin dari pengisian di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) hingga ke ruang bakar di dalam mesin motor ternyata lumayan panjang dan rumit. Sebab perjalanan bensin melibatkan berbagai komponen mesin, mulai dari tangki bahan bakar hingga ruang pembakaran.
Nah, berikut perjalanan bensin pada mesin motor, mulai dari proses pengisian, pembakaran, hingga pembuangan yang perlu kamu ketahui.
Perjalanan bensin dimulai ketika biker mengisi tangki bahan bakar di SPBU. Bensin, yang merupakan bahan bakar fosil, dimasukkan ke dalam tangki motor melalui pompa bensin di stasiun pengisian.
Bensin kemudian ditampung di dalam tangki sebelum disalurkan ke mesin motor. Di dalam tangki biasanya terdapat pelampung atau sensor yang akan memberikan informasi sisa bahan bakar di dalam tangki ke panel speedometer.
Saat mesin dihidupkan, besin akan mengalir dari dalam tangki ke karburator dengan memanfaatkan gaya gavitasi atau pompa bensin. Sementara pada motor yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar (fuel injection), bensin akan dipompa melalui injektor bertekanan tinggi.
Oya, karburator berfungsi mencampur bahan bakar dengan udara sebelum masuk ke ruang bakar. Sementara pada sistem injeksi bahan bakar, injektor menyemprotkan campuran bahan bakar dan udara secara presisi berdasarkan kebutuhan mesin.
Setelah sampai di kaburator atau sistem injeksi, bensin akan dicampur dengan udara. Campuran bensin dan udara ini sangat penting untuk memastikan proses pembakaran berjalan dengan efisien.
Pada motor karburator, udara yang diambil dari filter udara dicampur dengan bensin dalam rasio tertentu, kemudian disalurkan ke ruang bakar. Pada motor injeksi, sistem elektronik akan mengukur jumlah udara yang masuk dan menyemprotkan bensin dalam takaran yang sangat presisi.
Bensin perlu dicampur dengan udara untuk agar pembakarannya bisa berlangsung sempurna. Semakin sempurna pembakaran, semakin besar dan efisien tenaga yang dihasilkan mesin.
Setelah bensin dan udara tercampur dengan baik, campuran ini kemudian akan dialirkan ke ruang bakar melalui katup masuk (klep inlet). Pada saat yang sama busi akan memercikan api untuk memicu membakar bensin yang telah tercampur dengan udara. Ledakan kecil yang dihasilkan dari pembakaran ini kemudian menciptakan tekanan yang mendorong piston turun lalu menghasilkan tenaga mesin.
Bensin yang telah terbakar di ruang bakar akan menghasilkan gas sisa yang harus dikeluarkan melalui katup buang (klep exhaust) yang akan terbuka setelah proses pembakaran selesai. Gas-gas tersebut kemudian dikeluarkan dari mesin ke sistem knalpot.
Sistem pembuangan ini penting agar gas sisa pembakaran, yang umumnya berupa karbon dioksida dan uap air, bisa keluar dari mesin sehingga ruang bakar tetap bersih untuk siklus pembakaran berikutnya.