Spesifikasi Suzuki RGR 150 kembali jadi sorotan setelah motor 2-tak legendaris ini dihadiahkan Gading Marten kepada Ariel NOAH pada hari ulang tahunnya, 18 September 2026.
Ternyata motor tersebut punya kemiripan dengan motor pertama Ariel, lho! Sekaligus mengingatkan kembali pada salah satu motor sport yang populer pada era 1990-an.
Penasaran bagaimana spesifikasinya? Yuk mari kita simak ulasannya berikut!
Sebelum menuju pembahasan utama, perhatian terhadap RGR 150 semakin besar setelah Gading Marten memberikan motor tersebut kepada Ariel NOAH sebagai hadiah ulang tahun. Motor itu disebut memiliki kemiripan dengan motor pertama yang pernah dimiliki Ariel. Hadiah tersebut pun terasa lebih personal karena bukan hanya menawarkan motor klasik, tetapi juga membawa kembali kenangan dari masa lalu sang vokalis.
Suzuki RGR 150 merupakan motor sport 2-tak yang cukup mencuri perhatian pada awal 1990-an. Kapasitas mesinnya yang berada di kelas 150 cc membuatnya punya karakter berbeda dari sejumlah rival yang saat itu masih mengandalkan mesin lebih kecil. Desainnya yang agresif juga membuat RGR 150 mudah dikenali di jalan.
Untuk urusan performa, RGR 150 mengandalkan mesin 2-tak yang dirancang untuk menghasilkan tenaga besar pada putaran mesin tinggi. Angka spesifikasi dapat berbeda berdasarkan versi dan referensi yang digunakan, tetapi berikut spesifikasi RGR 150 pada umumnya:
Kapasitas mesin: 147 cc
Jenis mesin: 2-tak, piston and reed valve
Pendingin: Udara
Teknologi: SIPC dan SSS
Tenaga: sekitar 24,5 PS hingga 26,1 dk
Putaran tenaga maksimum: sekitar 9.500 hingga 10.000 rpm
Torsi: sekitar 17,2 hingga 20,5 Nm
Putaran torsi maksimum: sekitar 8.000 hingga 8.500 rpm
Transmisi: Manual 6-percepatan
Suspensi belakang: Monoshock
Salah satu daya tarik RGR 150 terletak pada desainnya yang terlihat sporty untuk ukuran motor pada zamannya. Model fairing dan undercowl memberikan kesan agresif, sementara penggunaan suspensi belakang monoshock membuat tampilannya semakin berbeda dari motor yang masih menggunakan suspensi ganda.
RGR 150 juga membawa teknologi yang cukup menarik untuk ukuran motor 2-tak pada era tersebut. Suzuki menggunakan Suzuki Intake Pulse Control (SIPC) untuk membantu mengatur suplai bahan bakar berdasarkan kebutuhan mesin. Ada pula Suzuki Super Scavenging System (SSS) yang dirancang untuk membantu aliran udara ketika mesin bekerja pada putaran tinggi.
Perjalanan RGR 150 di Indonesia tidak berhenti pada satu model. RGR 150 Sprinter yang hadir pada awal 1990-an kemudian digantikan RGR 150 Crystal pada 1993. Model tersebut membawa sejumlah perubahan, termasuk penggunaan full fairing dan desain lampu belakang. Setelah itu, Suzuki memperkenalkan RGR 150 Tornado pada 1995 yang menjadi generasi berikutnya.