AHY soal Bandara Kertajati: Bagus-Megah tapi In The Middle of Nowhere

Pria yang akrab disapa AHY itu menyatakan dirinya dan tim berupaya mencari solusi agar lalu lintas penerbangan di Kertajati dapat kembali hidup. Dia menilai masalah awal yang terjadi adalah kurangnya integrasi.

Infrastruktur bandara telah dibangun, namun konektivitasnya terlambat. Padahal, bandara tersebut besar, bagus, dan memiliki infrastruktur lengkap. Namun, kawasan di sekitarnya belum hidup.

"Nah, di sinilah mungkin awalnya dulu kurang terintegrasi. Bandaranya dibangun, tapi konektivitasnya terlambat sehingga nanggung "ah, kalau begitu mending di Jakarta sekalian". Lalu, ditinggalkan, sepi," ungkapnya.

Untuk mengatasi hal tersebut, Kemenko Infrastruktur berupaya menghidupkan Kertajati dengan menjalin kerja sama antara pengelola BIJB dan Garuda Maintenance Facility (GMF). Kerja sama ini bertujuan untuk menghadirkan fasilitas Maintenance, Repair, Overhaul (MRO).

"Nah, kita coba hidupkan dengan menghadirkan kerja sama antara pengelola BIJB/Bandar Udara Internasional BIJB dengan GMF/Garuda Maintenance Facility misalnya, untuk menghadirkan fasilitas MRO, joint MRO," sebut AHY.

Fasilitas MRO dianggap penting sebagai langkah awal sebelum Kertajati dikembangkan lebih lanjut, misalnya menjadi aerospace park. Dengan adanya MRO, perawatan dan perbaikan pesawat yang saat ini dimulai dari helikopter, dapat dilakukan di Kertajati.

"Sehingga tidak selalu kita harus merujuk ke Jakarta, tidak juga harus ke luar negeri. Tapi bisa dikerjakan di Kartajati," paparnya.

Harapannya, pengembangan fasilitas tersebut dapat menghidupkan kawasan sekitar dan menciptakan pertumbuhan ekonomi baru. Upaya tersebut merupakan harapan dari pengembangan kawasan Kertajati.