Menhub: Ada 3 Negara Ingin Jadi Investor MRT Jakarta Tahap Berikutnya
Jakarta, IDN Times - Menteri Perhubungan (Menhub), Budi Karya Sumadi, mengatakan saat ini terdapat tiga negara yang ingin menjadi investor pembangunan MRT Jakarta tahap berikutnya.
Selain Jepang, dua negara lainnya yang ingin menjadi investor dalam pembangunan MRT di Jakarta tahap berikutnya adalah Korea Selatan dan Inggris.
"Yang menggembirakan adalah investornya bukan saja Jepang, tapi sudah ada dari Korea dan Inggris," kata Budi usai bertemu Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta, Heru Budi Hartono, di kantor Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Jakarta Pusat, Senin (24/10/2022).
Terlebih, pihaknya mendukung upaya Pj Gubernur DKI yang akan fokus dengan pembangunan MRT, khususnya jalur East-West tahap tiga dari Cikarang-Balaraja.
1. Jalur MRT East-West sedang dilakukan feasibility studies
Budi mengatakan, MRT jalur East-West saat ini sedang dilakukan feasibility studies (fs) untuk pembangunannya.
Rencananya, Korea Selatan akan menjadi investor untuk pembangunan jalur tersebut.
Di jalur tersebut, kata Menhub, yang memiliki kemampuan untuk memberi subsidi dalam pembangunannya adalah Pemprov DKI Jakarta.
"Jadi kita lakukan feasibility studies untuk East-West sedang berlangsung, dan kami harap itu bisa selesai 2023, pada 2024 kami sudah akan mulai," kata dia.
2. Biaya berkaitan dengan feasibility studies
Menurut Budi, pembiayaan pembangunan MRT tahap selanjutnya sangat berkaitan dengan feasibility studies (fs).
"Biaya dikaitkan dengan fs karena kalau Jepang, Korea itu lakukan perhitungan setelah mereka temukan feasibility studies," kata dia.
Budi pun berharap, dalam kegiatan G20 yang tengah digelar di Indonesia, pihaknya bisa segera melakukan penandatanganan memorandum of understanding (MoU) dengan ketiga negara tersebut
Adapun dalam pembangunan MRT tahap I, yakni dari Lebak Bulus-Bundaran HI, Jepang menjadi satu-satunya investor dari negara lain lewat pembiayaan JICA.
3. Tentukan titik TOD
Selain itu, kata Budi, salah satu hal penting yang harus dilakukan Pemprov DKI Jakarta dalam rencana pembangunan MRT tahap selanjutnya, adalah menentukan titik-titik transit oriented development (TOD).
"Titik-titik TOD harus ada manfaat komersil bagi pemerintah dan MRT, sehingga mereka yang mendapatkan titik itu harus membayar," ujar dia.
Budi mengatakan, pembayaran tersebut diambil dari kompensasi Koefisien Luas Bangun (KLB) mengingat mereka akan mendapat kemudahan dengan adanya TOD.
Dengan demikian, dia pun menyarankan agar titik TOD tersebut bisa pasti terlebih dahulu. Termasuk menentukan berapa nilai kontribusi di setiap titik itu.
4. Belum dipastikan nilai investasi
Budi mengatakan, baik investor dari Inggris, Korea, maupun Jepang, belum ada nilai yang pasti. Namun, dapat dipastikan untuk pembangunan MRT jalur East-West, yakni Cikarang-Balaraja, akan dibiayai Jepang dan Inggris.
Kemudian, jalur MRT dari Fatmawati ke Taman Mini akan dibiayai oleh Korea Selatan.
"Tapi kami akan berusaha memberikan penawaran kepada Inggris dan keuntungan kita dengan multinasional atau banyak negara yang melakukan, maka tendernya bisa kita buka sehingga semua bisa ikut tender dan kita mendapatkan harga yang lebih murah," ucap Menhub.
