Mengenal Tactile Paving, Jalur Kuning Menonjol di Trotoar

Tactile paving dirancang untuk membantu tunanetra total maupun parsial agar dapat memiliki akses terhadap trotoar. Ini memungkinkan mereka untuk melakukan perjalanan dengan aman dan mandiri. Namun, tidak hanya itu, tactile paving juga dapat bermanfaat bagi orang-orang yang perhatiannya terganggu. Misalnya, saat kita sedang berjalan kaki sambil menggunakan ponsel atau mengobrol dengan teman. Kita dapat merasakan titik-titik atau alur tactile paving dengan kaki saat berjalan sehingga kita kembali waspada. Ini menegaskan bahwa informasi keselamatan juga dapat disampaikan dengan cara non-visual.

Tactile paving pertama kali diciptakan di Jepang pada tahun 1965. Penemunya bernama Seiichi Miyake. Tactile paving pertama kali dipasang di persimpangan dekat sekolah khusus tunanetra di Prefektur Okayama pada tahun 1967.

Ada dua gerakan yang berperan penting dalam standarisasi tactile paving. Kedua gerakan tersebut merintis tactile paving menjadi sebuah standar yang harus dimiliki dalam ruang-ruang publik. Gerakan itu bernama The Heart Building Act (tahun 1994) dan The Traffic Barrier – Free Act (tahun 2000). 

Awalnya tactile paving di negara-negara di dunia sangat beragam desainnya. Penyeragaman pola desain tactile paving mulai dilakukan tahun 2001 oleh Japanese Industrial Standard (JIS). Kini panduan desain tersebut tercantum di dalam buku manual Public Transportation Guidelines dan Road Maintenance Guidelines yang banyak dipakai oleh para perancang kota. Sejak saat itu mulai banyak kota di dunia mengaplikasikan tactile paving di trotoarnya.

Tactile paving secara umum memiliki dua tipe bentuk, yaitu linear blocks (bentuk alur memanjang) dan spotted blocks (bentuk titik-titik kubah). Dari kedua tipe di atas, tercipta 4 kombinasi pola tactile paving, baik yang berfungsi sebagai panduan maupun peringatan.

Berikut nama pola dan fungsinya:

• Grid pattern: sebagai peringatan adanya ujung trotoar sebelum bertransisi dari jalur pejalan kaki ke jalan kendaraan.
• Offset pattern: peringatan adanya lubang atau jurang besar di depan. Pola ini banyak digunakan di peron kereta. 
• Corduroy pattern: panduan berjalan melintas maupun menyeberang jalan.
• Lozenge pattern: peringatan pejalan kaki bahwa mereka sedang mendekati transportasi cepat seperti kereta api.

Tactile paving memang sengaja didesain berwarna kontras tinggi dengan jalan di sekitarnya. Hal ini dilakukan untuk membantu orang dengan buta warna parsial atau low vision. Mereka diharapkan dapat lebih mudah mengenali kekontrasan warna tactile paving meskipun sedang tidak menggunakan tongkat atau alat mobilitas lainnya.

Nah, setelah mengetahui pentingnya tactile paving bagi tunanetra, bijaknya kita ikut menjaga keberlangsungan fungsinya. Setidaknya ini beberapa upaya yang dapat kita lakukan:

• Tidak menaruh barang di atas tactile paving.
• Tidak berdiam diri berdiri di atas tactile paving.
• Memberi jalan bagi tunanetra yang melintasinya. 
• Ikut merawatnya dan tidak merusaknya.

Setiap pejalan kaki, tunanetra ataupun bukan, memiliki hak untuk dapat berjalan dengan aman dan nyaman. Yuk, kita jaga fasilitas publik ini dengan baik!  Semoga artikel ini bermanfaat, ya.