Jadi Tim Mapan MotoGP, Kini Aprilia Racing Bukan Lagi Tim Konsesi

2. Aprilia kehilangan hak istimewa

Aleix Espargaro tak hanya mampu membawa Aprilia menjadi tim mapan. Pada klasemen sementara, ia bahkan menempati posisi ke-2 dan hanya selisih 7 poin dengan Fabio Quartararo di posisi puncak klasemen sementara. Aleix punya peluang untuk memperebutkan gelar juara dunia.

Namun, ada harga yang harus dibayar Aprilia untuk pencapaian itu. Tak lagi memiliki hak konsesi, Aprilia kehilangan sejumlah hak istimewa. Meski semua hak itu akan hilang mulai musim 2023, beberapa keistimewaan sudah tak berlaku. Tes privat yang biasanya bisa dilakukan oleh pembalap reguler pun kini sudah tak berlaku lagi.

3. Pabrikan Noale senang jadi tim mapan

Mulai musim 2023, Aprilia sudah tak lagi punya keuntungan dari hak konsesi. Jumlah mesin untuk setiap pembalap, batasan pengembangan mesin, tes yang tak terbatas, dan jumlah wildcard akan berlaku sama seperti tim pabrikan lainnya.

Meski kehilangan sejumlah keistimewaan, pabrikan Noale tetap senang. Kini Aprilia berstatus sama seperti para pabrikan besar lainnya.

“Aleix telah meraih hasil luar biasa yang tak kami duga. Ia berhasil melakukannya dan kami sangat senang. Itu artinya, kami kehilangan hak konsesi, tetapi kami senang,” kata Paolo Bonora, Manajer Balap tim Aprilia, seperti dikutip Corsedimoto.

4. Pengujian RS-GP jadi tanggung jawab penuh Lorenzo Savadori

Mulai pertengahan musim ini, Aprilia sudah kehilangan hak untuk melakukan tes privat oleh pembalap reguler mereka. Aleix Espargaro dan Maverick Vinales sudah tak lagi bebas menguji RS-GP. Kini, beban pengujian sepenuhnya jatuh ke pundak Lorenzo Savadori.

“Untuk terus mengembangkan motor, kami sudah merencanakan tes privat untuk sisa musim ini dengan Lorenzo Savadori,” kata Paolo Bonara.