9 Rekan Setim F1 yang Didiskualifkasi pada Balapan yang Sama

GP Australia berakhir buruk bagi dua pembalap Arrows, Enrique Bernoldi dan Heinz-Harald Frentzen. Keduanya didiskualifikasi dari balapan karena dua alasan berbeda. Itu merupakan kali pertama dua rekan setim didiskualifikasi pada balapan yang sama.

Mobil kedua pembalap tersebut sempat mengalami masalah sebelum balapan dimulai. Alhasil, keduanya masuk pit lane sebelum balapan dimulai. Bernoldi didiskualifikasi karena melakukan pergantian mobil tanpa persetujuan dari stewards. Sementara, Frentzen didiskualifikasi karena meninggalkan pit lane ketika lampu masih berawarna merah.

Williams melakukan modifikasi pada rem mobil mereka untuk menghadapi GP Kanada 2004. Hal itu dilakukan karena Sirkuit Gilles Villeneuve memiliki banyak titik pengereman keras. Namun, keputusan tersebut justru membuat kedua pembalapnya, Ralf Schumacher dan Juan Pablo Montoya, didiskualifikasi dari balapan.

Williams sebenarnya tampil solid dalam balapan tersebut. Schumacher berhasil menempati podium kedua, sementara Montoya finis kelima. Sayang, diskualifikasi tersebut membuat Williams pulang dengan tangan hampa.

Williams bukan satu-satunya tim yang didiskualifikasi dari GP Kanada 2004. Hal serupa juga dialami dua pembalap Toyota, Cristiano di Matta dan Olivier Panis. Sama seperti Williams, keduanya juga dianggap menggunakan sistem pengereman ilegal.

Performa Toyota sebenarnya tak terlalu buruk pada balapan tersebut. Di Matta berhasil mendulang poin setelah finis kedelapan. Sementara, Panis gagal masuk zona poin karena hanya mampu finis kesepuluh.

British American Racing (BAR) tampil solid di GP San Marino 2005 setelah Jenson Button finis ketiga dan Takuma Sato finis kelima. Namun, mobil milik Button diketahui tak memenuhi batas minimum berat mobil. Sementara, mobil milik Sato tak ditemukan pelanggaran serupa.

Setelah dilakukan penyelidikan lebih lanjut, mobil BAR diketahui menggunakan sistem bahan bakar ilegal. Hal itu membuat Sato pada akhirnya juga didiskualifikasi dari balapan tersebut. Pelanggaran tersebut bahkan membuat BAR dilarang balapan pada dua seri berikutnya.

Stewards mendiskualifikasi dua pembalap Midland, Christijan Albers dan Tiago Monteiro, di GP Jerman 2006. Keduanya diketahui menggunakan sayap belakang yang tidak sesuai regulasi. Sayap belakang yang ada pada mobil Midland dianggap terlalu fleksibel.

Hukuman tersebut sebenarnya tak terlalu memengaruhi hasil yang diraih Midland. Sebab, kedua pembalapnya sama-sama gagal mendulang poin karena finis di urutan ke-13 dan ke-14. Keduanya bahkan tertinggal hingga dua putaran dari posisi terdepan.

Debut Sergio Perez di GP Australia 2011 bersama Sauber berakhir dengan tragis. Pembalap asal Meksiko tersebut didiskualifikasi setelah mobilnya kedapatan menggunakan sayap belakang ilegal. Hal serupa juga menimpa rekan setim Perez, Kamui Kobayashi.

Hasil itu membuat Perez gagal menjadi pembalap Meksiko pertama yang meraih poin di Formula 1 dalam 30 tahun. Perez berhasil finis ketujuh dalam balapan tersebut. Sementara, Kobayashi tepat satu posisi di belakang Perez.

Renault gagal mendulang poin di GP Jepang 2019 setelah dua pembalapnya, Daniel Ricciardo dan Nico Huelkenberg, didiskualifikasi. Keduanya didiskualifikasi karena dianggap menggunakan sistem pengereman ilegal. Sebelumnya, Ricciardo berhasil finis ketujuh dan Huelkenberg kesepuluh.

Pelanggaran tersebut awalnya dilaporkan Racing Point yang melihat keanehan pada sistem pengereman Renault. Kemudi milik Renault terlihat bergerak sendiri tanpa adanya masukan dari sang pembalap. Stewards yang menanggapi laporan tersebut akhirnya mendiskualifikasi tim asal Prancis tersebut.

Charles Leclerc dan Lewis Hamilton berhasil finis kelima dan keenam di GP China 2025. Namun, kedua pembalap Ferrari tersebut gagal mendapat poin karena didiskualifikasi. Keduanya didiskualifikasi dengan dua alasan yang berbeda.

Leclerc didiskualifikasi karena mobilnya tak memenuhi berat minimum ketika dilakukan pengecekan setelah balapan berakhir. Sementara, Hamilton didiskualifikasi karena skid block miliknya tak memenuhi batas ketebalan minimum. Hasil tersebut jelas mengecewakan bagi Hamilton yang sebelumnya menjuarai sesi sprint race.

McLaren dipastikan pulang tanpa poin di GP Las Vegas 2025. Hal itu karena kedua pembalapnya, Lando Norris dan Oscar Piastri, didiskualifikasi dari balapan karena tak memenuhi batas ketebalan minimum pada bagian skid block. Sebelumnya, Norris menempati urutan kedua dan Piastri keempat.

Keputusan tersebut cukup berpengaruh terhadap perebutan gelar juara dunia. Norris yang seharusnya unggul 42 poin dari Verstappen kini tinggal menyisakan 24 poin. Sementara, poin Piastri menjadi sama dengan Verstappen. McLaren tak boleh mengulangi hal serupa pada dua balapan tersisa jika masih ingin meraih gelar juara dunia.

Sembilan rekan setim di atas pernah didiskualifikasi pada balapan yang sama. Kebanyakan dari mereka didiskualifikasi karena menggunakan komponen ilegal atau mobil yang tak sesuai regulasi. Diskualifikasi tersebut jelas menjadi pukulan telak bagi timnya karena gagal mendulang poin.