Impresi Menyetir Toyota Veloz Hybrid, Fiturnya Makin Lengkap!

26 Nov 2025, 15:19 WIB

Fadhliansyah Fadhliansyah

A1B6C244-BCB8-4950-A52C-7A9E27C123EC-8400-000002B215690E82.jpeg

Impresi First Drive Veloz Hybrid (IDN Times/Fadhliansyah)

Intinya sih...

Toyota Veloz Hybrid memiliki mesin 1.496 cc 4-silinder segaris DOHC dengan transmisi e-CVT. Dengan tenaga maksimum 91 PS pada 5.500 rpm dan torsi 121 Nm untuk mesin bensinnya.
Pengendalian mobil terasa presisi dan torsi mobil ini cukup berbeda jika dibandingkan dengan Veloz konvensional, terutama saat melewati jalur zig-zag dan jalur lurus.
Fitur keselamatan Adaptive Cruise Control (ACC) memungkinkan mobil secara otomatis mengikuti kendaraan di depannya, bahkan saat kecepatan rendah seperti di kemacetan.

Disclaimer: This summary was created using Artificial Intelligence (AI)

Jakarta, IDN Times - PT Toyota-Astra Motor (TAM) meramaikan Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) dengan senjata barunya, Toyota Veloz Hybrid. Setelah meluncur beberapa hari, TAM pun mengadakan sesi first drive mobil tersebut untuk awak media.

IDN Times menjadi salah satu media yang berkesempatan untuk mencoba mobil hybrid paling terjangkau dari Toyota tersebut, di ISDC Pusdiklat Korlantas Alam Sutera, Tangerang, pada Rabu (26/11/2025). FYI, Toyota Veloz Hybrid terdiri dari total empat trim, mulai dari V HEV, Q HEV, Q HEV Modellista, dan yang tertinggi Q HEV TSS Modellista.

1. Spesifikasi mesin Veloz Hybrid

Ruang mesin Toyota Veloz Hybrid (IDN Times/Fadhliansyah)

Toyota Veloz Hybrid menggendong mesin yang sama dengan Yaris Cross Hybrid, dengan mesin berkode 2NR-VEX berkapasitas 1.496 cc 4-silinder segaris DOHC dengan Dual VVT-i, yang dipadukan transmisi e-CVT.

Mesin ini dapat memuntahkan tenaga maksimum 91 PS pada 5.500 rpm dan torsi 121 Nm untuk mesin bensinnya. Lalu, motor listriknya dapat mengeluarkan tenaga maksimum 80 PS dengan torsi puncak 141 Nm. Toyota mengklaim Veloz Hybrid punya konsumsi BBM yang lebih efisien sampai 40 persen jika dibandingkan dengan versi konvensional.

2. Impresi menyetir Veloz Hybrid

Toyota Veloz Hybrid dengan finishing two-tone (IDN Times/Fadhliansyah)

Karena lokasi yang terbatas, sayangnya IDN Times belum bisa mengetahui seberapa irit bensin mobil ini jika dibandingkan Veloz konvensional. Namun, secara pengendalian, IDN Times dapat merasakan rasa presisi ketika melewati tantangan di jalur zig-zag yang sudah disediakan.

Lalu, saat mengetes di jalur lurus, torsi mobil ini juga cukup terasa berbeda jika dibandingkan dengan Veloz lama yang menggunakan mesin konvensional.

3. Mencoba fitur ACC di Veloz Hybrid

Interior Veloz Hybrid (IDN Times/Fadhliansyah)

Karena IDN Times mencoba varian tertinggi yang dibekali fitur lebih lengkap, kami dapat mengetes fitur keselamatan Adaptive Cruise Control (ACC) yang disematkan. Dengan adanya fitur ACC, mobil akan secara otomatis mengikuti kendaraan di depannya. Jika kendaraan di depan melambat, maka Veloz Hybrid juga akan memperlambat lajunya, dan berlaku sebaliknya.

Menariknya, fitur ini dapat dimanfaatkan saat kecepatan rendah seperti di kemacetan. Wah, rasanya makin penasaran dengan konsumsi BBM-nya, nih!