Jetour T1 dan T2 i-DM Punya Teknologi Hybrid Berbeda, Ini Detailnya

10 Nov 2026, 14:08 WIB3 min read

Fadhliansyah Fadhliansyah

News

Channel

Add Us on Google

Jetour T1 i-DM dibekali baterai LFP berkapasitas 18,4 kWh (IDN Times/Fadhliansyah)

Jakarta, IDN Times - Jetour menawarkan teknologi elektrifikasi melalui Intelligent Dual Mode (i-DM) yang disematkan pada T1 dan T2.

Keduanya menggabungkan mesin bensin dengan motor listrik untuk memberikan fleksibilitas penggunaan energi, baik ketika digunakan untuk mobilitas sehari-hari maupun perjalanan jarak jauh.

Meski sama-sama mengusung teknologi plug-in hybrid, Jetour T1 i-DM dan T2 i-DM memiliki konfigurasi sistem penggerak yang berbeda. Perbedaan tersebut mencakup jumlah motor listrik, transmisi, tenaga, hingga jarak tempuh dalam mode listrik.

1. Jetour T1 i-DM menggunakan satu motor listrik

Jetour T1 i-DM (IDN Times/Fadhliansyah)

Jetour T1 i-DM mengandalkan mesin ACTECO 1.5 TGDI Dedicated Hybrid Engine yang menghasilkan tenaga 136 PS dan torsi 220 Nm.

Mesin tersebut dipadukan dengan satu motor listrik yang menghasilkan tenaga 204 PS dan torsi 310 Nm. Sistem penggeraknya menggunakan 1-Speed Dedicated Hybrid Transmission (1DHT).

Untuk menyimpan energi listrik, Jetour T1 i-DM dibekali baterai LFP berkapasitas 18,4 kWh. Kombinasi sistem tersebut memungkinkan kendaraan menempuh jarak hingga 100 km menggunakan tenaga listrik berdasarkan standar WLTC.

Sementara itu, jarak tempuh kombinasi mesin bensin dan motor listrik diklaim mencapai 1.200 km.

Konfigurasi tersebut dirancang untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang responsif sekaligus mendukung efisiensi mobilitas harian.

2. Jetour T2 i-DM mengandalkan dua motor listrik

Jetour T2 i-DM resmi hadir di Surabaya (Dok. Jetour)

Berbeda dari T1 i-DM, Jetour T2 i-DM menggunakan mesin ACTECO 1.5 TGDI generasi kelima yang dipadukan dengan dua motor listrik.

Sistem penggeraknya menggunakan 3-Speed Dedicated Hybrid Transmission (3DHT). Kombinasi mesin dan motor listrik tersebut menghasilkan tenaga gabungan hingga 360 PS serta torsi 610 Nm.

Untuk mendukung sistem elektrifikasinya, Jetour T2 i-DM menggunakan baterai CATL LFP berkapasitas 18,4 kWh. Model ini menawarkan jarak tempuh listrik hingga 90 km, sedangkan jarak tempuh kombinasi diklaim lebih dari 1.200 km.

Dengan konfigurasi tersebut, T2 i-DM menawarkan keluaran tenaga dan torsi gabungan lebih besar dibandingkan T1 i-DM. Karakter ini menjadi salah satu pembeda antara kedua SUV hybrid tersebut.

3. Ada tiga mode berkendara untuk mengatur penggunaan energi

Buritan Jetour T1 i-DM (IDN Times/Fadhliansyah)

Untuk mengoptimalkan penggunaan energi, Jetour T1 i-DM dan T2 i-DM dilengkapi tiga pengaturan, yaitu EV Mode, HEV Mode, dan Smart Power Saving.

EV Mode memprioritaskan penggunaan tenaga listrik untuk perjalanan jarak pendek, seperti kebutuhan mobilitas sehari-hari. Sementara HEV Mode mengombinasikan tenaga mesin bensin dan motor listrik untuk mendukung perjalanan jarak jauh.

Adapun Smart Power Saving memungkinkan sistem menyesuaikan pengelolaan energi berdasarkan kebutuhan penggunaan kendaraan. Pengaturan ini membantu menjaga efisiensi sekaligus ketersediaan daya baterai.

Melalui tiga pilihan tersebut, pengguna dapat memanfaatkan karakter sistem hybrid sesuai kebutuhan perjalanan tanpa harus terus-menerus mengatur perpindahan sumber tenaga secara manual.

Kehadiran teknologi i-DM pada Jetour T1 dan T2 memberikan alternatif bagi konsumen yang menginginkan SUV dengan kombinasi mesin bensin dan motor listrik. Keduanya menawarkan pendekatan berbeda, baik dari sisi konfigurasi penggerak maupun karakter performanya.