Kabin Ferrari Luce EV Tanpa Plastik, Revolusi Desain Kuda Jingkrak!

Lahirnya konsep kabin yang tidak biasa ini bermula dari keputusan strategis pabrikan untuk menggandeng LoveFrom, studio desain industri eksternal yang digawangi oleh mantan perancang iPhone, Sir Jony Ive dan Marc Newson. Berdasarkan laporan dari situs otomotif Australia, drive.com, tim desainer ini sempat bekerja dalam isolasi total atau "radio silence" selama enam bulan di San Francisco sebelum akhirnya membawa puluhan sketsa konsep ke Maranello.

Keterlibatan desainer gawai ini sengaja dilakukan untuk menantang asumsi lama yang sering kali dianggap lumrah oleh tim internal. CEO Ferrari, Benedetto Vigna, menegaskan, “Jika bekerja dengan orang yang sama, jika selalu bekerja di tempat yang sama, hanya ada satu hal yang kami katakan: sudut pandang akan menyempit.”

Melalui pendekatan bahasa desain teknologi yang baru, tim desainer memperlakukan setiap komponen di dalam kabin layaknya sebuah produk mandiri bernilai seni tinggi yang layak dipajang. Konsekuensi dari prinsip ini adalah hilangnya material plastik sama sekali dari area interior. Manajer Desain Infotainment Ferrari, Salvatore Soscia, menjelaskan secara langsung, “Semua yang Anda sentuh adalah kaca atau aluminium atau kulit.

Tidak ada plastik.” Semua elemen interaksi intim pengemudi digantikan oleh kombinasi material premium bertekstur tinggi. Bahkan untuk komponen fungsional seperti tuas kendali transmisi, tombol pada roda kemudi, hingga kenop pengatur volume suara pada panel tengah, semuanya dibuat menggunakan perpaduan aluminium anodisasi dan kaca bertekstur khusus.

Sebagai pengganti material plastik yang fleksibel, pabrikan berkolaborasi erat dengan produsen Corning untuk menerapkan penggunaan Gorilla Glass di dalam kabin kendaraan secara massal untuk pertama kalinya di dunia. Menariknya, pemilihan material kaca bertekstur dan tombol fisik ini bukan sekadar untuk mengejar estetika gawai mewah, melainkan sebuah keputusan ergonomis yang didasarkan pada riset mendalam.

Tim desainer secara khusus mempelajari beban kognitif berbahaya yang dialami pengemudi saat berinteraksi dengan layar sentuh datar di jalan raya. Melalui permukaan kaca yang memiliki sifat taktil atau tekstur berbeda, pengemudi dapat dengan mudah mengidentifikasi fungsi kontrol tanpa perlu memalingkan mata dari aspal demi menjaga keselamatan berkendara pada kecepatan tinggi.