Xiaomi Enggan Bikin Mobil Listrik Murah, Ini Alasannya

Dalam sebuah siaran langsung tantangan ketahanan SU7 pada 17 April 2026, Lei Jun menyatakan bahwa Xiaomi tidak akan memperkenalkan model kendaraan listrik dengan harga di bawah 100.000 yuan (sekitar 13.800 USD) dalam beberapa tahun ke depan. Menurut laporan dari carnewschina.com, Lei menjelaskan bahwa pengembangan kendaraan cerdas membutuhkan biaya yang sangat tinggi, sehingga sulit untuk menekan harga di bawah ambang batas tersebut tanpa mengorbankan kualitas.

Lei Jun mengungkapkan bahwa pengembangan kendaraan cerdas meningkatkan biaya secara signifikan. Beliau mengatakan, "Pengembangan kendaraan cerdas meningkatkan biaya, sehingga sulit untuk mempertahankan harga di bawah level tersebut," saat menanggapi pertanyaan mengenai peluang Xiaomi memasuki segmen budget. Sebagai bukti komitmen terhadap kualitas, SU7 generasi terbaru hadir dengan lebih dari 100 pembaruan. Meskipun biaya material melonjak hampir 20.000 yuan (sekitar 2.760 USD), Xiaomi hanya menaikkan harga jual sebesar 4.000 yuan, dengan harga mulai dari 219.900 yuan (sekitar 30.300 USD).

Strategi penetapan harga Xiaomi terbukti membuahkan hasil yang manis dengan permintaan awal yang sangat kuat. Model SU7 tahun 2026 tercatat berhasil mengamankan 15.000 pesanan hanya dalam waktu 34 menit setelah peluncurannya. Hal ini mengindikasikan bahwa konsumen masih sangat tertarik pada kendaraan listrik berspesifikasi tinggi yang menawarkan kenyamanan dan teknologi pintar, dibandingkan sekadar mencari harga termurah.

Fokus Xiaomi pada segmen harga yang lebih tinggi memungkinkan perusahaan untuk mengalokasikan sumber daya lebih banyak pada sistem mengemudi cerdas dan perangkat keras tingkat lanjut. Bagi Xiaomi, memberikan kemampuan kendaraan cerdas yang kompetitif tetap menjadi prioritas utama. Lei Jun mengakui bahwa hal tersebut memerlukan biaya yang lebih besar dibandingkan jika mereka hanya memproduksi mobil listrik kelas pemula yang sederhana dan minim fitur cerdas.

Keputusan Xiaomi untuk menjauhi segmen mobil murah juga didorong oleh kondisi pasar Tiongkok yang sedang fluktuatif. Data dari China EV DataTracker menunjukkan bahwa segmen mobil kecil dan hatchback menghadapi tekanan besar di awal tahun 2026. Penjualan mobil listrik kelas pemula mengalami penurunan tajam setelah berakhirnya pembebasan pajak pembelian. Model populer seperti Wuling Hongguang Mini EV dan BYD Seagull bahkan mencatat penurunan tahunan (YoY) masing-masing sebesar 57,9% dan 57,6%.

Secara keseluruhan, penjualan sedan dan hatchback di Tiongkok pada Maret 2026 turun 19,8% dibandingkan tahun sebelumnya. Di tengah ketidakpastian pada segmen yang sensitif terhadap harga ini, Xiaomi memilih jalur yang lebih stabil dengan mengedepankan nilai tambah teknologi. Dengan tetap berada di segmen premium, Xiaomi berharap dapat membangun citra merek yang kuat dan menghindari volatilitas ekstrem yang saat ini sedang melanda produsen mobil listrik murah di Tiongkok.