Benarkah Rem CBS Kurang Efektif saat Melewati Tikungan dan Turunan?

05 Nov 2026, 19:05 WIB3 min read

Ndoro Anom

News

Channel

Add Us on Google

ilustrasi touring (pexels.com/Zaur Takhgiriev)

Intinya Sih

Gini Kak

CBS tidak otomatis membuat motor sulit dikendalikan di tikungan, tetapi pengendara perlu mengurangi kecepatan sebelum belokan dan mengerem secara halus saat motor miring.
Di jalan menurun, CBS membantu mengombinasikan rem depan-belakang, namun menarik rem terus-menerus dapat meningkatkan suhu komponen dan berpotensi memicu brake fade.
Efektivitas pengereman dipengaruhi teknik berkendara, kondisi komponen rem, ban, serta permukaan jalan; CBS perlu dirawat dan pengendaranya harus beradaptasi dengan karakter sistem.

This section summary was AI-assisted and reviewed by our editorial team.

Rem CBS di motor bisa membantu rem depan dan belakang bekerja bersama. Saat mau belok, kita harus pelan dulu sebelum motor miring. Jangan rem keras mendadak, nanti motor bisa selip. Di jalan turun, jangan tarik rem terus-terusan karena rem bisa panas. CBS tetap berguna kalau rem, ban, dan jalan dalam keadaan baik.

This section summary was AI-assisted and reviewed by our editorial team.

Sistem combi brake system (CBS) menjadi fitur pengereman yang cukup umum pada motor matik. Teknologi ini dirancang untuk membantu pengendara mengaktifkan rem depan dan belakang secara bersamaan melalui mekanisme pembagian gaya pengereman.

Meski praktis untuk penggunaan harian, sebagian biker mempertanyakan efektivitas CBS ketika motor melewati tikungan atau jalan menurun. Ada anggapan bahwa sistem ini justru membuat pengereman kurang leluasa dan berpotensi mengganggu keseimbangan motor. Benarkah demikian?

1. Pengereman di tikungan membutuhkan kontrol yang halus

ilustrasi pria touring (pexels.com/Abhishek sanga)

Saat motor menikung, ban harus bekerja menjaga traksi sekaligus membantu kendaraan mengikuti arah belokan. Jika pengendara mengerem terlalu keras ketika motor masih miring, beban dan gaya yang bekerja pada ban bisa berubah secara mendadak. Akibatnya, cengkeraman ban berkurang dan risiko tergelincir meningkat.

Pada motor dengan CBS, tarikan tuas rem tertentu dapat mengaktifkan rem depan dan belakang sekaligus. Karakter ini membuat pengendara perlu memahami respons sistem agar tidak memberikan tekanan berlebihan ketika sedang menikung. Namun, bukan berarti CBS otomatis membuat motor sulit dikendalikan saat melewati tikungan.

Kunci utamanya adalah mengurangi kecepatan sebelum memasuki tikungan. Pengendara sebaiknya menghindari pengereman mendadak ketika motor sudah dalam posisi miring. Jika harus memperlambat laju, lakukan secara halus dan bertahap sesuai kondisi jalan.

2. CBS tetap membantu pengereman, tetapi turunan punya tantangan berbeda

ilustrasi touring motor (freepik.com/bublikhaus)

Ketika melewati jalan menurun, motor membutuhkan pengereman yang terukur untuk menjaga kecepatan tetap terkendali. Gaya gravitasi membuat kendaraan cenderung terus melaju, sehingga pengendara harus mengatur penggunaan rem dengan tepat. Pada kondisi ini, CBS dapat membantu karena sistem mengombinasikan kerja rem depan dan belakang.

Meski demikian, CBS bukan pengganti teknik berkendara yang benar. Jika pengendara terus menarik tuas rem terlalu lama saat melewati turunan panjang, komponen rem bisa mengalami peningkatan suhu. Kondisi tersebut berpotensi menurunkan kemampuan pengereman atau memicu gejala brake fade, terutama jika sistem rem tidak terawat.

Karena itu, pengendara perlu menjaga kecepatan sejak awal turunan dan menghindari kebiasaan menahan rem secara terus-menerus. Pada motor matik, pengaturan kecepatan juga perlu dilakukan dengan memperhatikan karakter transmisi dan kondisi jalan.

3. Bukan CBS yang menjadi masalah, melainkan teknik pengereman

ilustrasi meriksa kondisi rem motor (freepik.com/peoplecreations)

Efektivitas pengereman tidak hanya ditentukan oleh keberadaan CBS. Kondisi kampas rem, piringan cakram, tromol, minyak rem, ban, serta permukaan jalan turut memengaruhi kemampuan motor berhenti dengan aman. CBS yang terawat dan digunakan sesuai petunjuk pabrikan tetap dapat bekerja dengan baik di berbagai kondisi jalan.

Pengendara juga perlu memahami bahwa CBS memiliki karakter berbeda dari sistem rem konvensional yang memungkinkan pengoperasian rem depan dan belakang secara terpisah. Perbedaan tersebut membutuhkan adaptasi, bukan berarti salah satunya selalu lebih unggul.

Jadi, anggapan bahwa rem CBS kurang efektif di tikungan dan turunan tidak sepenuhnya benar. Sistem ini tetap membantu pengereman, tetapi pengendara harus menyesuaikan teknik dengan situasi jalan. Kurangi kecepatan sebelum menikung, hindari pengereman mendadak, dan pastikan seluruh komponen rem selalu dalam kondisi prima.

This article is written by our community writers and has been carefully reviewed by our editorial team. We strive to provide the most accurate and reliable information, ensuring high standards of quality, credibility, and trustworthiness.