Ganti Oli NMAX Berapa KM? Berikut Jarak Idealnya

Penggantian oli pada Yamaha NMAX idealnya dilakukan setiap 2.500 hingga 3.000 kilometer, tergantung dari kondisi penggunaan. Kalau kamu berkendara di jalur yang lancar dan jarang kena macet, rentang ini sudah cukup aman untuk menjaga kualitas oli dan performa mesin. Namun, buku panduan resmi Yamaha masih memberi batas maksimal penggantian oli hingga 4.000 kilometer atau ketika indikator pada speedometer menyala. Namun, ingat, menunggu indikator menyala bisa berarti oli sudah bekerja terlalu keras dan kualitasnya mulai turun.

Di luar itu, jika kamu sering berkendara di kota besar seperti Jakarta yang penuh kemacetan dan suhu tinggi, disarankan mengganti oli lebih cepat. Tepatnya setiap 1.500 sampai 2.000 kilometer. Pada kondisi macet, mesin tetap menyala dalam waktu lama meski motor tidak bergerak dan kondisi ini membuat oli cepat aus. Jadi, kamu perlu menyesuaikan jadwal penggantian oli dengan mobilitas harianmu.

Kapasitas oli mesin NMAX sendiri adalah sekitar 900 ml. Untuk itu, pastikan kamu juga menggunakan oli berkualitas agar hasil pembakarannya maksimal.

Yamaha NMAX generasi terbaru meluncur (IDN Times/Fadhliansyah)

Kalau kamu menunda ganti oli, risikonya bisa sangat merugikan. Salah satu kerusakan paling umum dan serius adalah bearing noken as bisa aus dan bahkan jebol. Oli yang sudah kotor dan kehilangan viskositasnya tak mampu melumasi komponen penting ini sehingga bagian dalam mesin bisa bergesekan tanpa pelindung. Kalau ini terjadi, kamu harus siap keluar biaya besar untuk turun mesin dan mengganti komponen yang rusak.

Risiko lainnya termasuk penurunan performa mesin, overheating, dan knalpot mengeluarkan asap putih karena oli masuk ke ruang bakar. Mesin yang kekurangan pelumasan juga akan terasa berat, tarikan gas jadi lemot, dan motor jadi boros bahan bakar.

Dalam jangka panjang, mesin bisa mengalami kerusakan permanen hingga sering mogok atau sulit dinyalakan. Hal tersebut jangan dianggap remeh karena kerusakan dari telat ganti oli bisa bikin kamu keluar jutaan rupiah.

Ada beberapa tanda yang bisa kamu kenali saat mesin mulai bermasalah akibat oli sudah terlalu lama dipakai. Berikut detailnya.

• Suara mesin menjadi berisik atau kasar

Oli yang sudah kotor dan encer tidak mampu melumasi mesin dengan baik sehingga gesekan antar komponen meningkat. Akibatnya, mesin mengeluarkan suara kasar seperti “krek-krek” atau “tek-tek” yang menandakan pelumasan kurang optimal.

• Performa mesin menurun, akselerasi lambat

Mesin terasa berat dan tarikan gas tidak responsif karena oli yang kotor membuat mesin bekerja lebih keras. Hal ini menyebabkan akselerasi motor menjadi lambat meskipun gas sudah ditarik penuh.

• Mesin cepat panas (overheating)

Oli berfungsi juga untuk mendinginkan mesin. Jika kualitasnya mulai menurun, pelumas ini tak lagi bisa menurunkan suhu. Akibatnya, mesin menjadi cepat panas dan berisiko merusak komponen penting.

• Warna oli berubah menjadi hitam pekat dan tekstur berubah

Oli yang sudah lama dipakai berubah warna menjadi hitam pekat dan keruh atau berpasir. Ini menandakan oli sudah tercemar kotoran dan partikel logam sehingga tidak layak digunakan lagi.

• Bau terbakar dari mesin

Oli yang sudah teroksidasi dapat menimbulkan bau seperti terbakar dari ruang mesin. Bau ini merupakan tanda bahwa oli tidak mampu melindungi mesin dengan baik.

• Konsumsi bahan bakar meningkat

Mesin yang bekerja lebih berat akibat oli kotor akan menggunakan bahan bakar lebih banyak dari biasanya. Ini membuat konsumsi bahan bakar menjadi tidak efisien dan boros.

• Timbul kerak atau lumpur di ruang oli

Jika saat membuka tutup oli atau dipstick terlihat ada kerak atau lumpur yang menempel, berarti pelumas sudah sangat kotor. Kerak ini berpotensi menyumbat saluran oli dan merusak mesin jika tidak segera diganti.

Jadi, ganti oli NMAX berapa km? Jawabannya tergantung kondisi penggunaan, tapi umumnya setiap 2.500—3.000 km. Meski begitu, baiknya jangan tunggu sampai lampu indikator menyala karena itu bisa jadi tanda terlambat.