Sekilas motor konvensional terlihat serupa dengan MotoGP. Keduanya sama-sama memiliki dua roda, rem, dan bodi aerodinamis. Namun, ada satu perbedaan yang sangat mencolok, motor MotoGP tidak memiliki kaca spion.
Ada beberapa alasan kenapa motor MotoGP tidak ada kaca spion, dua di antaranya berkaitan dengan keamanan dan aerodinamika. Yuk, ulik selengkapnya di sini!
Kaca spion pada motor MotoGP bukanlah sebuah keharusan. Komponen tersebut justru dilarang karena bisa memengaruhi motor dan balapan itu sendiri. Berikut beberapa alasannya yang dirangkum dari laman resmi MotoGP.
Bisa menimbulkan bahaya
Bukannya membantu, spion pada motor MotoGP justru bisa menimbulkan bahaya bagi pembalap. Salah satunya bahaya yang ditimbulkan saat ada pantulan cahaya dari kaca spion. Selain itu, spion juga bisa mengganggu saat motor menikung tajam. Saat terjadi kecelakaan, spion juga bisa melukai pembalap dan menambah luka.
Mengganggu aerodinamika
Motor MotoGP sudah dirancang dan dibuat sedemikian rupa agar memiliki aerodinamika maksimal serta mampu digunakan untuk balapan dengan sempurna. Kehadiran spion di MotoGP bisa mengganggu aeriodinamika tersebut. Alhasil, motor kurang cepat, lincah, dan balapan bisa terganggu.
Pembalap tidak membutuhkan spion di motor
Secara umum, pembalap MotoGP sama sekali tidak membutuhkan spion. Semua informasi penting terkait balapan, lap, serta sirkuit sudah tersaji dengan rapi di komponen khusus bernama pit board. Pembalap juga sudah berpengalaman sehingga ia bisa menyalip dan memperhitungkan posisi tanpa dibantu spion.
Seperti ajang olahraga lain, MotoGP juga memiliki regulasi tersendiri. Salah satu regulasinya mengatur spesifikasi hingga mesin dari motor yang digunakan untuk balapan.
Menariknya, tak ada regulasi yang mengharuskan motor menggunakan spion. Di bawah ini peraturannya berdasarkan regulasi MotoGP 2027 terbaru.
Motor yang digunakan merupakan purwarupa dengan kapasitas 850cc dan ukuran maksimum lubang silinder di 75 mm
Semua motor di kelas utama wajib menggunakan bahan bakar berkelanjutan 100 persen
Lebar bagian atas fairing depan 100 mm dan hidung didorong ke belakang 50 mm
Motor dilarang menggunakan perangkat ride-height dan holeshot
Semua motor harus menggunakan tangki bahan bakar berkapasitas 20 liter.
Kaca spion dalam ajang MotoGP mungkin memang tidak berguna, tetapi komponen tersebut sangat krusial bagi kendaraan konvensional. Salah satu alasannya kaca spion memberikan keamanan bagi pengendara. Yuk, simak beberapa fungsi kaca spion di bawah ini!
Membantu pengendara saat hendak melihat kondisi kendaraan atau jalan di belakang motor
Mencegah terjadinya tabrakan saat hendak berpindah jalur atau berbelok
Sebagai pedoman posisi kendaraan
Memudahkan pengendara saat hendak bermanuver atau parkir
Alasan kenapa motor MotoGP tidak ada kaca spion berhubungan erat dengan keselamatan, regulasi, dan aerodimika. Jadi, kamu tak boleh menyamakan motor konvensional dengan MotoGP, ya.
Kenapa motor MotoGP tidak ada kaca spion? | Motor MotoGP tidak ada kaca spion karena tak berguna, mengganggu aerodinamika, dan bisa membahayakan pembalap. |
Apakah kaca spion mengganggu balapan MotoGP? | Iya, kaca spion bisa mengganggu balapan MotoGP karena membuat fokus pembalap kabur serta membahayakan nyawa saat terjadi kecelakaan. |
Apakah bodi motor konvensional berbeda dengan MotoGP? | Iya, bodi motor konvensional dan MotoGP sangat berbeda, khususnya soal bentuk, ukuran, kapasitas mesin, komponen, hingga aksesori pendukungnya. |