Menuruni jalan panjang dan curam menjadi tantangan tersendiri bagi pengendara motor matik. Salah satu risiko yang perlu diperhatikan adalah rem kehilangan daya pengereman atau yang sering disebut rem blong.
Kondisi tersebut tidak selalu terjadi secara tiba-tiba. Penggunaan rem secara terus-menerus ketika menuruni turunan panjang dapat membuat komponen rem mengalami peningkatan temperatur. Jika panas sudah terlalu tinggi, kemampuan sistem pengereman dapat menurun.
Ketika motor menuruni jalan, pengendara cenderung menarik tuas rem untuk menjaga kecepatan. Jika rem terus ditekan sepanjang turunan, kampas rem bergesekan dengan cakram atau tromol secara berulang. Gesekan tersebut menghasilkan panas yang semakin tinggi.
Masalahnya, sistem pengereman membutuhkan kondisi temperatur tertentu agar dapat bekerja secara optimal. Ketika panas berlebihan, kampas rem dan komponen lainnya dapat kehilangan sebagian kemampuannya dalam menghasilkan gesekan. Kondisi ini dikenal sebagai brake fade atau pengereman yang memudar, sehingga tuas rem terasa masih bekerja tetapi daya perlambatannya berkurang.
Motor matik memiliki karakteristik berbeda dari motor manual. Tidak adanya perpindahan gigi secara manual membuat pengendara tidak bisa memanfaatkan engine brake dengan cara yang sama seperti pada motor bertransmisi manual.
Namun, bukan berarti motor matik tidak memiliki efek pengereman dari mesin sama sekali. Sistem transmisi otomatis tetap memberikan hambatan tertentu ketika gas ditutup, terutama pada kondisi dan kecepatan tertentu. Pengendara dapat memanfaatkannya dengan mengurangi gas dan menjaga kecepatan sebelum memasuki turunan, sehingga beban pengereman tidak sepenuhnya ditanggung rem.
Mengandalkan rem sepanjang turunan justru membuat panas pada sistem pengereman terus bertambah. Karena itu, pengendara perlu mengatur kecepatan sejak sebelum memasuki turunan dan tidak menunggu sampai motor melaju terlalu cepat baru menarik tuas rem.
Saat menghadapi turunan panjang, pengereman sebaiknya dilakukan secara terkontrol dan tidak terus-menerus menekan tuas rem dengan kuat. Kecepatan perlu dijaga tetap rendah dan sesuai kondisi jalan, sehingga rem tidak bekerja terlalu berat dalam waktu lama.
Jika terdapat area aman untuk berhenti, pengendara dapat berhenti sejenak ketika sistem pengereman mulai terasa terlalu panas. Jangan melanjutkan perjalanan jika rem terasa berbeda, misalnya tuas menjadi sangat lembek, respons pengereman menurun drastis, atau muncul bau seperti kampas terbakar. Berikan waktu agar komponen mendingin sebelum kembali berjalan.
Kondisi rem juga perlu diperiksa secara berkala, terutama sebelum motor digunakan untuk perjalanan yang melewati jalur pegunungan. Ketebalan kampas, kondisi cakram atau tromol, serta minyak rem pada sistem yang menggunakannya harus berada dalam kondisi sesuai spesifikasi.
Jadi, turunan panjang dapat membuat rem motor matik kehilangan daya pengereman karena rem bekerja terus-menerus dan menghasilkan panas berlebihan. Mengatur kecepatan sejak awal, memanfaatkan hambatan mesin, serta menggunakan rem secara terkontrol dapat membantu mengurangi beban panas pada sistem pengereman.