Banyak orang mengira motor yang jarang digunakan otomatis memiliki ban yang lebih awet. Logikanya, semakin sedikit motor berjalan, semakin kecil pula gesekan antara ban dan permukaan jalan sehingga telapak ban tidak cepat habis.
Namun, kenyataannya tidak selalu demikian. Ban motor yang terlalu lama diam justru bisa mengalami berbagai masalah, mulai dari tekanan angin berkurang, bentuk ban berubah, hingga karet mengalami penurunan kualitas meski alur ban masih terlihat tebal.
Ban terbuat dari campuran karet dan berbagai material lain yang tetap mengalami perubahan seiring waktu. Paparan panas, udara, kelembapan, dan kondisi lingkungan dapat memengaruhi elastisitas karet. Karena itu, ban tidak berhenti mengalami penuaan hanya karena motor disimpan di garasi.
Jika motor jarang digunakan, kondisi ban bisa luput dari perhatian. Alur ban memang masih terlihat tebal, tetapi permukaannya dapat mulai mengeras atau muncul retakan kecil. Ban yang sudah kehilangan elastisitas tidak selalu memberikan daya cengkeram sebaik saat masih dalam kondisi prima.
Ban tetap dapat kehilangan tekanan udara secara perlahan, meski motor tidak digunakan. Jika dibiarkan terlalu lama, tekanan angin bisa turun cukup jauh dan membuat ban menahan beban motor dalam kondisi yang tidak ideal.
Bagian ban yang terus menempel pada lantai akan menerima tekanan dalam waktu lama. Pada kondisi tertentu, hal ini dapat menyebabkan perubahan bentuk atau munculnya bagian yang tidak lagi bulat sempurna. Ketika motor kembali digunakan, kondisi tersebut dapat membuat kenyamanan dan kestabilan berkendara terganggu.
Menyimpan motor di tempat yang terkena sinar matahari langsung atau berada di lingkungan dengan suhu tinggi dapat mempercepat proses penuaan karet. Paparan lingkungan secara terus-menerus membuat material ban bekerja lebih keras meski kendaraan sama sekali tidak digunakan.
Motor yang akan disimpan dalam waktu lama sebaiknya tetap diperiksa secara berkala. Tekanan angin perlu dijaga sesuai kebutuhan penyimpanan dan kondisi ban sebaiknya diperhatikan. Jika memungkinkan, posisi motor juga dapat diubah secara berkala agar satu titik ban tidak terus menerima beban dalam waktu lama.
Selain itu, jangan hanya mengandalkan ketebalan alur untuk menentukan apakah ban masih layak digunakan. Periksa juga usia ban, kondisi permukaan, serta adanya retakan atau perubahan bentuk. Ban yang terlihat masih baru belum tentu benar-benar berada dalam kondisi optimal jika terlalu lama disimpan.
Jadi, motor yang jarang dipakai tidak selalu memiliki ban yang lebih awet. Minimnya gesekan memang membuat telapak ban tidak cepat habis, tetapi usia, tekanan angin, dan cara penyimpanan tetap dapat mempercepat penurunan kualitas karet. Karena itu, motor yang lebih sering diam tetap membutuhkan perhatian agar ban tidak rusak diam-diam sebelum kembali digunakan.