Yamaha: Solusi Atasi Polusi Bukan Cuma Kendaraan Listrik

Anton mengatakan agar masyarakat Indonesia bisa beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik, pabrikan dan masyarakat masih butuh waktu. Apalagi, harga baterai untuk kendaraan listrik saat ini masih cenderung mahal.

"Yang membuat harga EV mahal itu apa? Baterai kan? Itu sudah 60 persen. Tapi itu untuk saat ini, kita gak tahu dua-tiga tahun ke depan teknologi baterai bisa makin kompak, makin kecil dan daya tempuhnya makin panjang," ujar dia.

Lebih lanjut, Anton menyebut, Jepang bisa jadi contoh soal pengembangan kendaraan ramah lingkungan. Di sana, pengembangan kendaraan ramah lingkungan tidak hanya difokuskan pada kendaraan listrik, tetapi juga sumber tenaga non-fosil lain.

"Jadi sambil berjalan, kita melihat kemanjuan EV seperti apa. Di Jepang sendiri mereka mengembangkan teknologi-teknologi lain, salah satunya pakai hidrogen dan sebagainya yang bisa menjadi alternatif untuk mengurangi bahan bakar fosil," ujar dia.

Yamaha sendiri sebenarnya sudah memiliki motor listrik yang siap dijual, yakni Yamaha E01. Namun, ada beberapa pertimbangan yang membuat Yamaha belum mau menjual motor listrik mereka di Indonesia, yaitu keinginan konsumen.

"Kita punya POC (Proof of Concept) untuk Yamaha E01 itu tujuannya untuk mendapatkan masukan dari konsumen motor listrik seperti spesifikasi macam apa yang dimau, kemudian jarak dan harganya bagaimana. Itu yang kita cari," ujar Anton.