Pramugari Garuda Indonesia Bongkar Skandal Ari Askhara Selama Memimpin

Josephine mengatakan, dia melihat ada kejanggalan saat Ari Askhara masih menjabat sebagai Dirut Garuda Indonesia. Dia heran sekelas dirut seperti Ari kerap turun mengurus urusan pelatihan para awak kabin. Selain itu Ari juga kerap meminta nomor telepon para pramugari.

Bahkan, menurut dia, Ari kerap berlaku diskriminasi terhadap awak kabin seperti bertanya pada sejumlah pramugari terkait sudah masuk kelas 777 (tripel seven) atau belum. Kelas 777 diikuti oleh para pramugari dan pramugara agar siap melayani di pesawat first class, yakni Boeing 777-300ER yang merupakan pesawat terbaik di kelasnya.

"Sekelas direksi yang sudah dicopot itu bisa keliling-keliling ke Garuda Indonesia Training Center untuk masuk ke kelas-kelas pramugari dan menanyakan, 'kamu sudah karyawan belum?' Kamu sudah sekolah triple seven belum, kamu sudah bisnis kelas belum, habis itu diminta nomor teleponnya," kata Yoshepine.

Menurut Josephine, dengan intensitas Ari Askhara mengunjungi Garuda Indonesia Training Center untuk menanyakan status tiap karyawan dan meminta nomor telepon pribadinya, dapat membuat terciptanya beberapa oknum yang dapat mendongkrak karier dengan cara yang tidak benar. 

"Ini tercipta oknum yang bisa tambah type rating triple seven, terbang ke Eropa terus, bisa membuat kelompok-kelompok, sampai membuka kelas khusus sekolah Triple Seven khusus kelas-kelasnya dia saja, itu jadinya yang tercipta," katanya. 

Menurut pengakuan Josephine, IKAGI kerap mendapat cekalan dari Board of Director yang turut campur tangan dalam pembentukan proses Perjanjian Kerja Bersama (PKB). "Kita tidak pernah bisa meminta untuk tim runding PKB," ucapnya.  

Ia juga mengungkap keberpihakan security corporate kepada board of director. Hal ini dapat dilihat dari anggota yang mendapat skorsing jika kedapatan mendukung IKAGI, termasuk beberapa pengurus IKAGI yang sering mandapat skorsing oleh security corporate. 

Beberapa awak kabin juga pernah ditawari jaminan uang terbang oleh direksi tetapi dengan syarat, yaitu mendesak ketua IKAGI Zaenal Muttaqin untuk turun dan berhenti mengirim surat keluar. 

Beberapa awak kabin Garuda Indonesia kerap mendapatkan jam terbang yang tidak masuk akal. Seorang awak kabin bisa terbang dari Jakarta menuju Sydney dan sebaliknya tanpa henti. 

"Pramugari itu ada standard minimum dan standard service. Standard minimum-nya itu 14 jam, kalau kita mau terbang lebih dari 14 jam, ekstra 2 jam harus ditambah satu awak kabin lagi, tapi tolong diperhatikan human fatigue risk-nya," ujarnya.