Dongkrak Bisnis Non-Angkutan, KAI Genjot Pemanfaatan Aset Bersejarah
KAI akan menggenjot pemanfaatan aset, termasuk bangunan dan kawasan bersejarah, guna meningkatkan kontribusi bisnis non-angkutan hingga lebih dari 20–30 persen dalam rencana jangka panjang.
Pemanfaatan aset perkeretaapian yang tereksplor masih di bawah 10 persen; KAI melihat potensinya sebagai kegiatan ekonomi, wisata sejarah, dan edukasi.
KAI akan mengembangkan aset sambil menjaga pelestarian sejarah, serta merencanakan forum warisan perkeretaapian rutin yang melibatkan akademisi, arsitek, komunitas, dan pemangku kepentingan.
Jakarta, IDN Times - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI akan meningkatkan pemanfaatan aset perusahaan, termasuk yang tergolong bangunan dan kawasan bersejarah.
Hal itu dilakukan untuk meningkatkan kontribusi bisnis non-angkutan atau bisnis di luar layanan angkutan penumpang dan barang, dengan target lebih dari 20-30 persen dalam rencana jangka panjang perusahaan.
1. Pemanfaatan aset bersejarah masih di bawah 10 persen
VP Corporate Communications KAI, Anne Purba. (IDN Times/Vadhia Lidyana) Vice President Public Relations KAI, Anne Purba mengatakan potensi aset perkeretaapian, yang dimiliki perusahaan masih sangat besar untuk dikembangkan, baik sebagai sumber kegiatan ekonomi maupun destinasi wisata sejarah dan edukasi.
Hal itu dia ungkapkan saat menjadi pembicara dalam Architecture Seminar bertajuk Heritage Reimagined yang menjadi bagian dari Rail Heritage Forum 2026 di Lawang Sewu, Semarang, Jawa Tengah.
"Saat ini yang masih tereksplor itu untuk aset kita masih di bawah 10 persen," ujar Anne dikutip Jumat, (13/11/2026).
2. Mau meniru kesuksesan perusahaan kereta di Asia dan Eropa
Salah satu panorama bagian depan gedung Lawang Sewu. (IDN Times/Fariz Fardianto) Pengembangan bisnis non-angkutan mencakup pemanfaatan bangunan bersejarah, kawasan stasiun, serta berbagai aset perkeretaapian yang memiliki potensi ekonomi dan nilai budaya.
Anne menjelaskan, sejumlah negara di Asia dan Eropa telah mengembangkan pemanfaatan aset perkeretaapian sebagai sumber kegiatan ekonomi yang melengkapi bisnis utama transportasi. Praktik tersebut menjadi salah satu referensi bagi KAI dalam meningkatkan nilai tambah aset sekaligus memperluas manfaatnya bagi masyarakat.
3. Tak meninggalkan pelestarian sejarah
Stasiun Jakarta Kota. (dok. KAI Commuter) Anne memastikan pengembangan bisnis berbasis aset akan berjalan seiring dengan upaya pelestarian sejarah, mengingat perkeretaapian Indonesia memiliki perjalanan panjang yang berkaitan erat dengan perkembangan sosial, ekonomi, dan budaya bangsa.
Untuk mendukung langkah tersebut, KAI berencana menjadikan forum pelestarian warisan perkeretaapian sebagai agenda rutin yang melibatkan akademisi, arsitek, komunitas, serta berbagai pemangku kepentingan.
"Harapannya acara Heritage Meeting ini akan kami laksanakan rutin untuk kami bisa eksplor aset dan juga kawasan yang memang kita ajukan untuk heritage," tutur Anne.
Menurut Anne, keterlibatan berbagai pihak diperlukan untuk menghasilkan gagasan pengembangan aset yang tidak hanya berorientasi pada nilai ekonomi, tetapi juga memperhatikan aspek konservasi, arsitektur, dan keberlanjutan.
