Warga Protes soal Penghapusan Trotoar di Kawasan Santa Demi Urai Macet

Mereka juga menilai penghapusan jalur pedestrian itu merupakan langkah tak substansial dalam mengatasi kemacetan Jakarta.

"Ini melawan kecenderungan di kota-kota di dunia yang justru mulai memprioritaskan manusia, bukan kendaraan bermotor," lanjut dia.

Lebih lanjut, akun tersebut juga mencurigai Penjabat (Pj) Gubernur DKI Jakarta, Heru Budi Hartono yang ingin menghapus jejak apa yang sudah dilakukan sebelumnya.

"Sulit untuk menepis kecurigaan bahwa Pak Pj Gubernur @DKIJakarta ingin menghapus jejak kebaikan peradaban kota. Setelah sebelumnya menghapus anggaran pembangunan jalur sepeda, kini menghapus fisik jalur sepeda dan jalur untuk pedestrian," ucap dia.

Ketua Umum Bike 2 Work Indonesia, Fahmi Saimima, mengatakan, upaya Pemprov DKI Jakarta yang sudah dilakukan untuk menjadi kota layak huni, accessable dan rendah emisi harus hancur akibat kebijakan Pj Gubernur DKI Jakarta, Heru Budi Hartono yang menghapus lajur sepeda dan fasilitas pejalan kaki di perempatan Santa itu.

“Pengembangan lajur sepeda di Jakarta adalah yang paling progresif di dunia saat ini, jadi seharusnya dipertahankan dan diperluas secara masif di seluruh wilayah kota," kata dia.

Menurut dia, apapun yang dilakukan DKI Jakarta akan menjadi benchmark bagi kota-kota lain tidak hanya di Indonesia, tetapi juga di Asia Tenggara.

"Lajur sepeda selain sebagai penanda kemajuan peradaban kota, juga sangat efektif mengendalikan kemacetan dan emisi kendaraan," kata Fahmi.

Hal senada disampaikan, Ketua Koalisi Pejalan Kaki, Alfred Sitorus. Ia mengatakan, seharusnya Pemprov DKI Jakarta mempertahankan apa yang sudah dikembangkan sebelumnya.

“Apa yang sudah dikembangkan oleh Pemerintah DKI Jakarta, hendaknya dipertahankan dan jangan set back agar masyarakat terfasilitasi dengan baik untuk memanfaatkan non-motorized mobility terutama berjalan kaki. Penghancuran trotoar menjadi jalan raya, jelas langkah set back”, tegas dia.

Berdasarkan survei ITDP 2021 selama 24 jam di area Kebayoran Baru, ditemukan bahwa area tersebut merupakan kawasan ekonomi yang lebih dari 50 persen pengguna ruang jalan utamanya trotoar adalah pedagang UMKM, dan sisanya pejalan kaki baik untuk kegiatan ekonomi maupun umum.

Dari survei yang sama pada Februari 2021, didapati bahwa pukul 09.00-19.00 WIB menjadi waktu dengan tingkat profil risiko sangat tinggi bagi pejalan kaki dan sepeda di kawasan tersebut akibat okupansi kendaraan di trotoar dan kecelakaan lalu lintas akibat perilaku pengendara kendaraan bermotor, termasuk di Jalan Wolter Monginsidi.

Selain itu, pada pukul 00.00-03.00, didapati kendaraan melaju lebih dari 60km/jam dan melawan arah di Jalan Woltermonginsidi.

"Permasalahan kawasan Kebayoran Baru terkait dengan kendaraan bermotor, bukan karena kekurangan ruang, namun jumlah penggunaan kendaraan yang terus meningkat," ujar dia.