Bridgestone Sarankan Pemilik Mobil Lakukan Ini Setelah Mudik

Meskipun ban tidak mengalami kejadian yang bisa menurunkan tekanan angin, namun pada kondisi normal ban angin dapat berkurang secara perlahan melalui pori-pori ban yang biasa disebut dengan proses ‘osmosis’.

Selain itu, tekanan ban dapat berkurang setelah berkendara karena panas gesekan jalan menghangatkan udara di dalam ban.

Peningkatan suhu ini menyebabkan udara mengembang sehingga mengurangi tekanan ban. Untuk itu, periksa tekanan angin dan disesuaikan dengan standar. Waktu terbaik untuk memeriksa tekanan ban adalah ketika ban dalam keadaan dingin, idealnya tercapai saat kendaraan berada dalam kondisi berhenti selama kurang lebih tiga jam.

Selanjutnya, lakukan juga pengecekan fisik ban, mulai dari dinding ban. Jika tapak ban sudah aus, kendaraan bisa saja tetap tergelincir saat melakukan pengereman hard braking. Gampangnya, tingkat keausan ban dapat diketahui dengan melihat Tire Wear Indicator (TWI) yang berada pada dinding samping (sidewall) ban.

Kalau tapak ban sudah sejajar dengan garis-garis TWI, berarti kedalaman tapak yang tersisa sudah kurang dari batas aman, yakni 1.6mm, dan sudah memerlukan penggantian ban.

Pengecekan fisik ban juga termasuk adanya kerusakan seperti benjol, retak-retak ataupun ada benda-benda asing yang menempel seperti paku.

Kemudian, kondisi jalan yang kurang bagus selama mudik (misalnya sering masuk lubang atau membentur sesuatu), terlebih dengan beban maksimum, dapat merubah geometri roda (wheel alignment). Sebaiknya dilakukan pengecekan roda (spooring) dan disetel ulang ke standar.

Terakhir, lakukan rotasi roda mobil. Dengan menukar roda dari poros berpenggerak ke poros non-penggerak secara teratur, pengemudi akan mendapatkan pola keausan yang seragam pada semua ban. Kondisi ini akan membantu menjaga traksi dan pengendalian tetap konsisten pada keempat ban.