Pasar kendaraan listrik atau electric vehicle (EV) di China kembali menunjukkan persaingan yang ketat sepanjang Agustus 2026. Di tengah banyaknya produsen yang mencatat pertumbuhan, BYD masih menjadi pemain dengan volume penjualan terbesar.
Berdasarkan data yang dikutip dari CarNewsChina.com, BYD menjual 433.384 mobil penumpang secara global pada Agustus 2026. Angka tersebut meningkat 16,7 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
BYD mempertahankan posisinya sebagai produsen dengan penjualan terbesar. Dari total 433.384 mobil penumpang yang terjual pada Agustus, sebanyak 188.746 unit dikirim ke pasar luar China. Jumlah ekspor tersebut juga membuat BYD semakin mendekati Chery yang masih menjadi eksportir mobil terbesar dari China.
Jika melihat penjualan berdasarkan merek dan lini kendaraan energi baru, BYD mencatat 375.373 unit pada Agustus. Angka tersebut mencakup kendaraan listrik berbaterai atau BEV serta plug-in hybrid atau PHEV. Penjualan tersebut naik 9,5 persen secara tahunan dan 7,2 persen dibandingkan bulan sebelumnya.
Performa BYD juga ditopang oleh berbagai merek di bawah grupnya. Seri Dynasty dan Ocean menyumbang 375.373 unit, sedangkan Fang Cheng Bao mencatat 41.568 unit atau naik 155,6 persen secara tahunan. Denza menyumbang 16.001 unit, meningkat 33,4 persen, sementara Yangwang mencatat 442 unit atau tumbuh 9,1 persen.
Di posisi berikutnya terdapat Geely yang membukukan penjualan kendaraan energi baru sebanyak 175.877 unit pada Agustus 2026. Angka tersebut naik 9,4 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Galaxy menjadi kontributor terbesar dengan 119.115 unit, sedangkan Zeekr mencatat rekor penjualan 36.981 unit atau meningkat 109,8 persen secara tahunan.
Leapmotor juga menunjukkan pertumbuhan yang sangat kuat. Produsen EV tersebut mengirimkan 103.129 unit secara global, naik 80,7 persen dibandingkan Agustus tahun sebelumnya. Berdasarkan laporan CarNewsChina.com, Leapmotor menjadi satu-satunya startup EV yang mampu menembus penjualan bulanan lebih dari 100 ribu unit selama dua bulan berturut-turut.
Persaingan di belakang BYD juga semakin menarik dengan munculnya sejumlah pemain lain. Changan Qiyuan mencatat 45.885 unit, Fang Cheng Bao 41.568 unit, Xpeng 39.107 unit, Li Auto 37.679 unit, serta Zeekr 36.981 unit. Pertumbuhan beberapa merek bahkan mencapai lebih dari 100 persen secara tahunan.
Selain menguasai volume penjualan, BYD juga semakin agresif memperluas bisnis ke pasar internasional. Pada paruh pertama 2026, sebanyak 53 persen pendapatan BYD disebut berasal dari penjualan di luar China. Kondisi ini menunjukkan bahwa pasar global semakin penting bagi perusahaan.
Dari sisi ekspor kendaraan, BYD mengirim 188.746 unit pada Agustus. Sementara itu, Chery mengekspor 196.984 unit dari total penjualan 280.128 kendaraan. Selisih ekspor keduanya hanya sekitar 8.000 unit, sehingga BYD berpotensi semakin mendekati posisi Chery sebagai eksportir terbesar China.
Data Agustus 2026 memperlihatkan bahwa dominasi BYD belum mudah digoyahkan. Dengan volume penjualan tinggi di pasar domestik sekaligus ekspansi internasional yang terus berkembang, BYD masih menjadi salah satu kekuatan utama dalam industri kendaraan listrik China. Sementara itu, pertumbuhan Geely dan Leapmotor menunjukkan bahwa persaingan di pasar EV Negeri Tirai Bambu semakin sengit.