Jakarta, IDN Times - IDN Times mendapatkan kesempatan untuk menjajal secara langsung New Mazda CX-5 selama beberapa hari, kira-kira bagaimana impresinya?
Fyi, New Mazda CX-5 ini baru diresmikan PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) pada bulan April 2022 kemarin. SUV premium ini memiliki dua tipe yaitu Elite dan Kuro, kebetulan IDN Times mencoba tipe Elite dengan warna terbaru yaitu Zircon Sand Metallic.
Secara tampilan sekilas memang New Mazda CX-5 gak jauh berbeda dari generasi sebelumnya, tapi kalau diperhatikan lebih lanjut, sebenarnya banyak yang baru. Mulai dari desain grille, headlamp, stoplamp, serta desain peleknya. Secara keseluruhan tampilannya sporty sekaligus mewah banget!
Apalagi, warna Zircon Sand Metallic ini bisa dibilang unik. Karena bisa berubah-ubah, tergantung pencahayaan, kadang terlihat kehijauan atau abu-abu muda, yang pasti warna ini bikin New Mazda CX-5 menonjol saat dipakai di jalanan.
Seperti produk Mazda lainnya, masuk ke dalam kabin CX-5 terbaru ini juga terasa mewah dan nyaman. Pengaturan bangku pengemudi dan penumpang depan dilakukan secara elektrik, pengaturan AC digital, panel instrumen digital, sunroof, power liftgate, layar infotainment 8 inci, serta banyaknya port charger, termasuk wireless charger yang sangat membantu menjaga daya baterai selama di perjalanan.
Selama di perjalanan, baik pengemudi maupun penumpang diberikan berbagai kenyamanan melalui fitur-fitur yang ditawarkan. Seperti adanya Apple CarPlay untuk mendengarkan musik sekaligus membantu navigasi, ditambah kelengkapan sistem audio premium dari BOSE, yang gak diragukan lagi kualitas suaranya.
Selain itu, ada juga Active Driving Display yang memberikan berbagai informasi kepada pengemudi dengan lebih jelas tanpa harus melirik ke panel instrumen, termasuk peringatan dari sistem i-Activesense. Handling mobil ini juga bisa dibilang jempolan, ditambah adanya beberapa fitur yang membantu seperti Mazda Radar Cruise Control (MRCC), Lane Departure Warning System (LDWS) dan Lane Keep Assist System (LAS).
Saat dipakai melintasi medan yang rusak atau bergelombang, New Mazda CX-5 terasa tetap nyaman dan senyap. Ditambah mobil ini memiliki ground clearance yang lumayan tinggi yaitu 193 mm, bikin tambah pede saat melintas di jalan yang rusak sekalipun.
Lalu, ketika bertemu jalan yang sempit, pengemudi pun dimudahkan, karena ada fitur 360 view monitor yang sangat membantu untuk melihat kondisi di sekeliling mobil. Fitur ini juga sangat memudahkan ketika parkir mobil, lho.
Salah satu keunggulan lain dari mobil ini ialah lampunya yang lebih terang, karena menggunakan adaptive light headlamp (ALH) yang kemampuan penerangannya jauh lebih baik dibanding LED biasa. ALH membantu menerangi area yang lebih luas saat kecepatan rendah, pada malam hari tentunya sangat membantu visibilitas berkendara.
Walaupun lebih terang, tapi gak usah khawatir karena lampu ini gak bakal menyilaukan pengendara dari arah berlawanan. Pada malam hari, pengemudi juga dibantu fitur Auto-Dimming interior mirror yang akan meredupkan cahaya saat mobil ditembak dengan lampu jauh dari kendaraan di belakang.
Sebagai informasi, Mazda CX-5 menggendong mesin 2.488 cc 4-silinder DOHC dengan cylinder deactivation. Mesin ini mampu mengeluarkan tenaga maksimum sampai 188 dk pada 6.000 rpm dengan torsi maksimum 252 Nm pada 4.000 rpm. Saat dicoba, mesin ini memang bisa dibilang sangat cukup untuk dipakai di dalam kota maupun luar kota.
Jurnalis IDN Times mencoba performa mesin di berbagai medan, mulai dari jalan bebas hambatan, kemacetan, sampai juga jalan menanjak di kawasan Sentul, Bogor, Jawa Barat. Hasilnya, mesin mobil ini sama sekali gak mengalami kesulitan untuk melewati tanjakan yang cukup curam.
Saat di jalan bebas hambatan pun performa mesin bisa lebih terasa buas, setelah menggunakan mode sport yang bisa diganti hanya dengan menekan tuas di sebelah tuas transmisi. Asyik banget, deh!