Xiaomi YU7 GT Cetak Sejarah, Melaju Tanpa Pengemudi di Nürburgring
- Xiaomi YU7 GT sukses menuntaskan uji berkendara otonom penuh di sirkuit Nürburgring, menandai tonggak sejarah baru bagi teknologi mobil listrik produksi massal asal Tiongkok.
- Mobil ini mencatat waktu 10 menit 29,483 detik tanpa pengemudi manusia, lebih lambat sekitar tiga menit dari rekor manual karena sistem AI menerapkan batas keamanan ketat.
- Dipasarkan mulai 389.900 yuan hingga 429.900 yuan, penjualan domestik Mei 2026 mencapai 8.736 unit, turun 11,5% dibanding April setelah masa puncak peluncuran.
Dunia otomotif global kembali dikejutkan oleh pencapaian teknologi mutakhir dari industri kendaraan listrik asal china. Xiaomi secara resmi mengonfirmasi bahwa produk terbarunya berhasil menuntaskan pengujian berkendara otonom sepenuhnya di sirkuit legendaris Jerman.
Keberhasilan ini menjadi tonggak sejarah baru dalam pengembangan perangkat lunak kemudi otomatis untuk mobil produksi massal. Berdasarkan laporan yang dihimpun dari situs carnewschina.com, pencapaian ini membuktikan kesiapan teknologi masa depan dalam menghadapi lintasan paling ekstrem di dunia.
1. Spesifikasi bertenaga monster dibalik jubah teknologi canggih
Arsitektur mekanis dari kendaraan ini mengandalkan platform tegangan tinggi silikon karbida delapan ratus sembilan puluh tujuh volt yang sangat modern. Sistem penyimpanan daya disokong oleh paket baterai litium terner berkapasitas seratus satu koma tujuh kilowatt jam. Unit penyimpanan daya tersebut bertugas menyuplai energi secara konstan ke motor penggerak modular buatan mandiri.
Kombinasi mekanis tersebut mampu memuntahkan tenaga puncak yang sangat masif, yaitu setara dengan seribu tiga daya kuda. Performa buas ini membuat kendaraan mampu melesat dari posisi diam hingga kecepatan seratus kilometer per jam dalam waktu dua koma sembilan dua detik. Seluruh sistem pendinginan dirancang khusus oleh para insinyur demi menjaga stabilitas suhu baterai saat mobil dipacu pada batas performa maksimal.
2. Catatan waktu otonom dan perbandingannya dengan pengemudi manusia
Dalam pengujian di lintasan utara sirkuit tersebut, sistem kecerdasan buatan mobil berhasil mencatatkan waktu resmi sepuluh menit dua puluh sembilan koma empat delapan tiga detik. Catatan waktu tanpa intervensi manusia ini menjadi tolok ukur awal bagi pengembangan kecerdasan buatan untuk mobil komersial. Data ini memperlihatkan bagaimana algoritma komputer memproses pemetaan sirkuit yang sangat kompleks secara mandiri.
Jika dibandingkan dengan catatan waktu yang dikemudikan oleh manusia, sistem otonom ini terpaut lebih lambat sekitar tiga menit tujuh detik. Rekor mengemudi manual untuk kategori kendaraan utilitas sport di sirkuit ini sebelumnya berada di angka tujuh menit dua puluh dua koma tujuh lima lima detik. Perbedaan waktu tersebut merefleksikan adanya batas parameter keamanan yang ketat di dalam sistem kecerdasan buatan dibandingkan dengan keberanian manusia.
3. Harga jual resmi dan dinamika pergerakan pasar domestik
Setelah peluncuran komersialnya, kendaraan listrik performa tinggi ini dipasarkan dengan harga mulai dari tiga ratus delapan puluh sembilan ribu sembilan ratus yuan. Sementara itu, untuk varian tertinggi dengan spesifikasi fitur terlengkap dijual dengan harga tetap empat ratus dua puluh sembilan ribu sembilan ratus yuan. Angka tersebut memposisikan model ini ke dalam jajaran kendaraan listrik kelas atas di pasar domestik.
Berdasarkan data penjualan, volume distribusi kendaraan ini di pasar china tercatat mencapai angka delapan ribu tujuh ratus tiga puluh enam unit pada mei dua ribu dua puluh enam. Jumlah tersebut mengalami sedikit penurunan sebesar sebelas koma lima persen dibandingkan dengan pencapaian pada april sebelumnya. Pergerakan pasar ini terjadi setelah mobil ini menikmati masa puncak pengiriman yang sangat tinggi pada periode awal peluncurannya.
