Bahaya Membiarkan Aki Tekor di Motor: Ini Efek Buruknya

Ketika aki di dalam motor berada dalam kondisi tekor atau soak, sel-sel di dalamnya kehilangan kemampuan untuk menyimpan arus listrik secara normal. Kondisi ini membuat sistem pengisian motor, terutama komponen kiprok atau regulator, harus bekerja ekstra keras tanpa henti untuk menyuplai listrik. Kiprok akan terus-menerus mengirimkan arus besar dengan harapan dapat mengisi daya aki yang sebenarnya sudah tidak mampu menampung energi lagi.

Beban kerja yang terlampau berat dan berlangsung secara terus-menerus ini akan membuat suhu operasional kiprok menjadi sangat panas melampaui batas normal. Panas berlebih yang tidak terkendali pada akhirnya akan membakar sirkuit di dalam kiprok, sehingga komponen tersebut menjadi rusak atau jebol. Jika kiprok sudah mengalami kerusakan, biaya perbaikan yang harus dikeluarkan dipastikan akan membengkak jauh lebih mahal daripada harga sebatang aki baru.

Sepeda motor modern saat ini sebagian besar sudah mengadopsi sistem pembakaran injeksi yang sangat bergantung pada kestabilan pasokan arus listrik. Komponen komputer motor atau engine control unit memerlukan tegangan listrik yang stabil dari aki untuk mengatur waktu pengapian dan semprotan bahan bakar. Membiarkan aki tekor tetap terpasang akan membuat pasokan listrik ke komputer motor menjadi tidak stabil dan penuh dengan hambatan.

Ketidakstabilan arus ini akan mengganggu kinerja sensor-sensor injeksi dan membuat pasokan bensin ke dalam ruang bakar menjadi kacau. Efek nyata yang akan dirasakan di jalanan adalah tarikan motor yang terasa tersendat-sendat, tenaga mesin loyo, hingga risiko motor mogok secara mendadak di tengah kemacetan. Dalam skenario terburuk, fluktuasi tegangan listrik yang tidak beraturan tersebut bahkan dapat merusak modul komputer mesin yang harganya sangat mahal.

Dampak buruk fisik yang tidak kalah mengerikan dari membiarkan aki tekor terlalu lama adalah potensi terjadinya kerusakan pada struktur baterai itu sendiri. Aki yang dipaksa menerima arus pengisian secara terus-menerus dalam kondisi rusak dapat mengalami gejala menggelembung atau membengkak karena panas. Tekanan udara yang tinggi di dalam kotak baterai ini berisiko memicu kebocoran cairan kimia asam sulfat melalui lubang ventilasi atau retakan dinding.

Cairan asam yang keluar dari tangki aki tersebut memiliki sifat korosif yang sangat tinggi jika mengenai permukaan benda lain. Jika cairan berbahaya ini menetes ke bawah, lapisan cat pada sasis atau rangka motor akan mengelupas dan memicu munculnya karat dengan sangat cepat. Keroposnya rangka kendaraan akibat korosi air aki tentu menjadi ancaman serius bagi keselamatan berkendara karena dapat membuat struktur motor patah saat melaju.