Mengapa Rem Cakram Motor Lebih Rentan Berdecit dari Rem Tromol?

Rem cakram bekerja dengan prinsip penjepitan langsung antara kampas dan piringan logam saat tuas ditekan. Mekanisme ini berlangsung terbuka sehingga seluruh proses gesekan terekspos ke udara luar. Alhasil, suara gesek sekecil apa pun lebih mudah terdengar oleh pengendara.

Sementara itu, rem tromol mengandalkan sistem yang tertutup di dalam rumah tromol. Kampas mendorong dinding tromol dari arah dalam sehingga suara gesekan tertahan oleh struktur logam di sekitarnya. Tak pelak, karakter rem tromol terasa lebih senyap dalam penggunaan harian.

Rem cakram lebih mudah berdecit karena area gesekannya terbuka dan langsung terpapar lingkungan sekitar. Debu halus, cipratan air, hingga kotoran tipis yang menempel di permukaan cakram bisa memicu bunyi saat pengereman. Kendati begitu, kondisi ini sering kali bersifat sementara dan masih tergolong normal.

Di sisi lain, kampas rem cakram umumnya dibuat dari material yang relatif keras. Tujuannya agar daya cengkeram tetap optimal meski digunakan dalam kecepatan tinggi. Gesekan antara kampas keras dan piringan logam memunculkan getaran kecil yang kemudian terdengar sebagai bunyi decit.

Meski dikenal lebih senyap, rem tromol tetap bisa menimbulkan bunyi dalam kondisi tertentu. Kampas rem yang mulai menipis atau aus tidak merata membuat kontak dengan dinding tromol menjadi kurang sempurna. Situasi ini memicu suara gesek dari dalam yang biasanya terdengar pelan.

Selain itu, debu halus dan air yang masuk ke dalam rumah tromol juga bisa memicu bunyi. Kotoran tersebut mengganggu proses pengereman dan membuat gesekan tidak lagi halus. Jika dibiarkan, bukan hanya bunyi yang muncul, tapi performa rem juga bisa menurun.

Saat rem motor mulai berdecit, langkah awal yang bisa dilakukan adalah mengecek kondisi kampas dan permukaan pengereman. Membersihkan cakram atau bagian tromol dari debu dan kotoran sering kali sudah cukup meredam suara. Perawatan ringan ini terbilang efektif untuk penggunaan motor harian.

Jika bunyi masih terasa mengganggu, pemeriksaan lanjutan di bengkel jadi langkah yang bijak. Mekanik dapat memastikan apakah kampas perlu diganti atau hanya membutuhkan penyetelan ulang. Alhasil, kenyamanan dan rasa aman saat berkendara tetap terjaga.

Rem cakram memang lebih rentan berdecit dibanding rem tromol karena karakter mekanismenya yang terbuka. Suara ini sering kali bersifat normal dan bukan tanda kerusakan serius. Selama performa pengereman tetap pakem dan rutin dirawat, bunyi decit tak perlu jadi momok yang bikin panik.