Mesin Yamaha NMAX Turbo Basisnya Sama dengan Lexi LX 155?

13 Jun 2024, 13:41 WIB

Yamaha NMAX generasi terbaru meluncur (IDN Times/Fadhliansyah)

Jakarta, IDN Times - Assistant General Manager Marketing Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), Antonius Widiantoro, menyampaikan basis mesin Yamaha NMAX generasi terbaru, sama persis dengan Lexi LX 155 yang meluncur lebih dulu pada awal 2024.

Yamaha NMAX terbaru memiliki puncak sebesar 15,15 dk pada 8.000 rpm, dan torsi maksimum sebesar 14,2 Nm pada 6.500 rpm.

"Untuk mesin (NMAX) kita pakai Blue Core generasi terbaru, jadi benar-benar menggunakan 155 cc VVA (Variable Valve Actuation). Lexi LX secara power dan torsi sama, basis mesinnya sama kemudian ditambahkan YECVT (Yamaha Electronic Continuosly Variable Transmission) dan diatur oleh TCU (Transmission Control Unit)," kata pria yang akrab disapa Anton ini saat ditemui IDN Times di Jakarta Utara, Rabu (12/6/2024).

1. Bedanya dengan varian Turbo

YECVT NMAX Turbo (IDN Times/Fadhliansyah)

Tetapi YECVT dan TCU hanya terdapat pada Yamaha NMAX Turbo, sementara untuk Yamaha NMAX Neo masih menggunakan CVT konvensional seperti generasi sebelumnya.

Pada YECVT tidak ada lagi komponen roller yang biasa ada pada CVT konvensional, untuk menggerakkan pulley primer digantikan dengan motor penggerak, sehingga proses perpindahannya bisa diatur.

"Kita bisa memaksa putarannya lebih cepat, kalau roller konvensional memanfaatkan gaya sentrifugal. Kemudian roller itu kan sifatnya bisa menyusut seiring pemakaian, makanya ada periode penggantian," jelas Anton.

2. Diatur TCU

Fascia Yamaha NMAX generasi ketiga (IDN Times/Fadhliansyah)

YECVT pada NMAX Turbo sendiri diatur TCU (Transmission Control Unit), yang teknologinya benar-benar baru secara global di skutik Yamaha.

"TCU itu dapat informasi dari sensor pulley primary dan sensor kedua yang ada di speed sensor untuk menggerakan motor listrik penggeraknya. Ada hubungannya dengan ECU (Engine Control Unit) juga, soalnya ketika masuk mode berkendara itu ada pengaturan pembakaran dan semacamnya," pungkas Anton.

3. Harganya berbeda

Desain pelek dan suspensi sama seperti NMAX sebelumnya (IDN Times/Fadhliansyah)

Makanya, Yamaha NMAX Neo dan Turbo memiliki selisih angka yang lumayan jauh, karena versi Turbo punya teknologi yang lebih canggih dibandingkan versi Neo.

Yamaha NMAX Neo dijual Rp32,7 juta, NMAX Neo S Rp33,7 juta, lalu NMAX Turbo Rp37,750 juta, dan NMAX Turbo Tech Max Rp43,250 juta.

Sementara, versi NMAX Turbo Tech Max Ultimate (versi ulang tahun Yamaha) banderolnya Rp45,250 juta. Semuanya harga on the road DKI Jakarta.