Yuk Kenali Jenis-jenis Paddock Motor, Ada Buat Matic!
Jakarta, IDN Times - Pecinta motor sport pasti sudah gak asing lagi dengan paddock motor. Komponen ini memang biasa dipakai untuk motor yang tidak memiliki standar tengah seperti motor sport kebanyakan. Motor akan terpakir jauh lebih aman dengan bantuan paddock.
Sebab kalau kamu hanya mengandalkan standar samping setiap saat, kemungkinan beberapa komponen motor bakal cepat rusak. Kehadiran paddock juga memudahkan proses pencucian dan servis. Di mana umumnya posisi motor akan lebih tinggi dan ban terangkat, sehingga bisa berputar bebas saat diparkir.
Nah, paddock motor memiliki berbagai macam jenis, lho. Berikut beberapa di antaranya.
1. Paddock belakang
Jenis paddock yang paling umum digunakan adalah paddock belakang, sebab pasti kamu sering melihatnya di ajang MotoGP. Pada dasarnya, paddock belakang memiliki dua bentuk yakni L dan U. Bentuk U perlu dipasang jalu pada lengan ayun terlebih dulu, sedangkan L tidak demikian.
Kamu juga gak boleh sembarang memasang paddock belakang, ada cara khususnya. Salah satunya dengan menurunkan standar samping motor terlebih dulu. Kemudian masukkkan paddock hingga dudukannya pas pada jalu lengan ayun. Selanjutnya tegakkan motor hingga sejajar, dengan cara menarik tali jok belakang.
Terakhir, dengan hati-hati tekan bagian belakang paddock hingga motor terangkat sempurna. Banyak merek-merek paddock belakang yang dijual di pasaran saat ini. Di antaranya ada LV8 Elevate, Project One, hingga Agna Inspire.
2. Paddock depan
Terdapat juga paddock jenis depan, yang merupakan pelengkap dari paddock belakang. Biasanya, paddock belakang terlebih dahulu dipasang, barulah paddock depan. Cara memasangnya cukup simpel, pegang bagian tengah paddock depan.
Setelah itu, masukkan ke lubang as komstir di bagian depan motor. Lalu tekan paddock menggunakan tangan hingga motor berdiri tegak dan tertopang sempurna.
Di pasaran, macam-macam paddock motor untuk roda depan, tersedia tiga model yakni bagian bawah shockbreaker, as komstir segitiga motor, dan ban. Keuntungan paddock depan adalah komponen ini bertumpu pada as komstir.
Hal itu menjadikan shockbreaker depan terbebas dari beban motor. So, menjadikan suspensi semakin awet. Ada juga paddock depan model jepit ban, salah satu keungulannya adalah tidak perlu pakai paddock belakang dulu.
Jadi, cukup membeli satu saja bisa. Pemasangannya pun mudah, cukup dorong motor saja ke depan, kemudian jepit bannya.
3. Paddock Jack Stand
Motor trail juga dapat dipasang paddock, lho. Salah satu jenis paddock yang cocok untuk motor ini adalah paddock jack stand. Hal ini karena tumpuan ada di rangka bawah mesin. Fungsi paddock ini dapat mengangkat motor seutuhnya, sehingga gak perlu menggunakan paddock depan dan belakang.
Ketinggiannya motor juga bisa diatur dengan paddock ini, padahal harganya cukup terjangkau. Motor yang biasa pakai jack stand adalah Kawasaki KLX 150, Yamaha WR155R, hingga Honda CRF150L.
4. Paddock motor matic
Selain motor sport dan trail, motor matic juga mempunya paddock. Biasanya komponen ini dibutuhkan motor matic ketika sedang dalam pameran, maka itu paddock motor matic banyak dijual di pasaran. Mengingat Vespa modern gak mempunyai standar dua, so paddock ini juga cukup laris di kalangan skuter.
Dari sisi tampilan sama seperti paddock belakang, yaitu dengan roda di bagian bawah. Tumpuannya ada di rangka bawah dan tangkainya cuma satu.
Terdapat beberapa paddock motor matic dengan merek Shijiro dan Ehsan Garage. Tampilannya lebih mewah, banyak dipakai Vespa Modern. Paddock seperti ini memiliki tumpuan di bagian dudukan suspensi belakang, tapi kabarnya harganya cukup mahal.
