Stafsus Erick Respons Faisal Basri soal KA Cepat Balik Modal 139 Tahun
Staf Khusus Menteri BUMN, Arya Sinulingga. (IDN Times/Vadhia Lidyana)
Follow IDN Times untuk mendapatkan informasi terkini. Klik untuk follow WhatsApp Channel & Google News
Jakarta, IDN Times - Staf Khusus Menteri BUMN, Arya Sinulingga merespons perhitungan Ekonom Senior Faisal Basri yang memperkirakan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Whoosh baru balik modal setelah 139 tahun beroperasi.
Menurutnya, perhitungan yang dilakukan hanya didasari oleh penjualan harga tiket dengan harga di tahun 2023 ini. Padahal, harga tiket akan bergerak seiring berjalannya waktu.
"Yang dihitung oleh Faisal Basri dan kawan-kawan harga tiket tahun 2023 itu sama dengan harga tiket tahun 2090. Bukan saya katakan bahwa akan ada kenaikan-kenaikan,” kata Arya di Hotel Shangri-La Jakarta, Rabu (18/10/2023).
“Makanya, hitungannya dia nggak akan satu abad nggak akan tercapai karena dia hitung Rp 300 ribu hari ini sama Rp 300 ribu tahun 2090 gitu loh. Dan semua pengamat hitungannya seperti itu,” sambung Arya.
Baca Juga: Faisal Basri Taksir Kereta Cepat Baru Balik Modal setelah 139 Tahun
1. Ada faktor perekonomian yang mempengaruhi balik modal KA Cepat
Logo Kereta Cepat Jakarta-Bandung. (IDN Times/Trio Hamdani)Arya mengatakan jangka waktu KA Cepat balik modal akan dipengaruhi perkembangan ekonomi Indonesia, mulai dari inflasi, pendapatan masyarakat, dan sebagainya.
“Aku tanya apakah harga tiket akan sama tahun 2023 sama 2090? Faisal Basri menghitung sama," tutur Arya.
Editor’s picks
Baca Juga: Faisal Basri Sebut KA Cepat Balik Modal 139 Tahun, Ini Kata Wamen BUMN
2. Pendapatan KA Cepat Whoosh tak hanya dari penjualan tiket
Wakil Menteri BUMN, Rosan Roeslani (IDN Times/Vadhia Lidyana)Sebelumnya, Wakil Menteri BUMN, Rosan Roeslani menilai, perhitungan Faisal Basri hanya didasari pendapatan farebox atau dari penjualan tiket KA Cepat Whoosh. Sementara, ada pendapatan non-farebox seperti tenant di dalam stasiun, pemanfaatan lahan di sekitar stasiun, naming rights (penamaan stasiun dengan nama brand), dan sebagainya.
"Kalau dilihat hanya dari tiket, ya mungkin beda hitung-hitungan. Tapi ini ada banyak, ada vendornya, banyak pihak yang terkait. Jadi jangan kita melihatnya dari satu kacamata saja, tapi dari hal yang lebih besar," kata Rosan di Stasiun Halim, Jakarta, Selasa (17/10/2023).
3. KCIC prediksi pendapatan di luar tiket bakal terus tumbuh
Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), Dwiyana Slamet Riyadi (IDN Times/Vadhia Lidyana)Terpisah, Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC), Dwiyana Slamet Riyadi mengatakan, pendapatan perusahaan memang akan didominasi dari penjualan tiket. Namun, seiring berjalannya waktu, KCIC meyakini pendapatan di luar penjualan tiket (non-farebox) akan terus tumbuh, bahkan lebih besar dari penjualan tiket.
"Sekarang mestinya farebox (paling besar). Tentunya nantinya non-farebox. Kita lihat saja secara experience dan history di beberapa perusahaan kereta api di negara-negara Eropa atau negara-negara Jepang, pasti begitu. Trennya itu farebox dulu, baru non-farebox," ujar dia.
Baca Juga: Berapa Tahun Kereta Cepat Jakarta-Bandung Balik Modal?
Topik:
Berita Terkini Lainnya
