Tantangan dan Harapan Baru Honda RC213V di MotoGP

2. Masalah grip belakang ini yang membuat para pembalap Honda kesulitan

Takaaki Nakagami (motogp.com)

Hampir semua pembalap Honda kesulitan menangani RC213V. Takaaki Nakagami, Pol Espargaro, dan Alex Marquez harus berjuang keras dengan masalah cengkeraman belakang ini.

Bagi Nakagami, kendala grip inilah yang menjadi biang keladi performanya yang jeblok. Ia mengaku kesusahan pada sesi kualifikasi maupun saat balapan. Pembalap Jepang ini terpaksa harus mengambil risiko lebih yang ternyata membuatnya sering terjatuh.

“Musim lalu, kami benar-benar kesulitan dengan grip belakang. Dan sayangnya, kami mencoba banyak hal, tetapi masalah utama tidak hilang,” kata Nakagami dikutip Asphalt & Rubber.

3. Pol Espargaro sedikit beruntung, ia bisa menggunakan data balap Marc Marquez

Pol Espargaro (motogp.com)

Tak jauh beda dengan Nakagami, Pol Espargaro mengalami isu yang sama. Pembalap Spanyol ini sempat kesulitan, terutama pada awal musim. Beruntungnya, ia bisa menggunakan data milik Marc Marquez yang memberinya petunjuk bagaimana mengendalikan RC213V.

“Secara teknis, ada sesuatu yang aku temukan, yaitu cara membuka throttle. Ternyata penting melakukannya dengan cara berbeda dari yang biasanya aku lakukan. Dengan grip (belakang) yang rendah, aku tidak bisa membukanya seagresif biasanya,” jelas Pol dikutip Asphalt & Rubber.

Polyccio—panggilan akrab Pol—pun harus mengubah gaya pengeremannya. Ia tak bisa lagi bermain-main dengan rem saat berbelok masuk ke tikungan. Mengikuti gaya balap Marquez adalah cara terbaik baginya untuk bisa bersaing.

“Pada motor versi lama, Marc sangat genius, dan ia memang genius karena dapat mengendarai (RC213V) dengan cara terbaik,” ungkap Polyccio lagi.

Baca Juga: Marc Marquez Dipastikan Jajal Sepang dan Mandalika

4. Hanya gaya balap Marc Marquez yang sesuai dengan RC213V

Marc Marquez (motogp.com)

Jika semua pembalap Honda menderita karena isu grip belakang, ini tak berlaku bagi Marc Marquez. Hanya Marquez yang bisa mempersembahkan kemenangan utuk Honda musim lalu. Ia menang di Sachsenring, Austin, dan Misano.

Publik menilai bahwa RC213V dibuat agar sesuai dengan gaya balap Marc Marquez sehingga menyebabkan pembalap lain tak mampu menguasai motor ini. Namun, Pol Espargaro membantah anggapan ini. Bagi Pol, kegeniusan Marquez justru membuatnya bisa menggeber motornya dengan maksimal.

“Itu bukan karena motornya yang menyesuaikan Marquez, tetapi karena Marquez memang bagus. Ia adalah orang yang terbiasa dengan masalah cengkeraman yang rendah seperti ini. Jadi, ia menyesuaikan gaya balapnya dan akhirnya ia mampu mendapatkan performa maksimal dari cengkeraman rendah ini,” jelas Polyccio seperti dikutip Asphalt & Rubber.

Setelah mempelajari cara balap Marquez, Pol Espargaro bisa memaksimalkan potensi akselerasi dari motor Honda. Ia akhirnya tahu cara agar tak kehilangan grip saat menikung, tetapi pada saat yang bersamaan tetap dapat melaju kencang.

“Dan ini yang sangat penting, caranya (Marquez) untuk membuka throttle dan mengontrolnya di tikungan dengan membuka throttle sekaligus mengangkat motor. Ini adalah sesuatu yang harus aku pelajari dan aku berlatih dengan sangat keras agar bisa lebih baik musim depan,” ungkapnya lagi.

5. RC213V versi anyar diharapkan bisa lebih kompetitif dibandingkan motor lain

Pol Espargaro (motogp.com)

Para pembalap Honda berharap akan ada perubahan pada RC213V versi 2022. Setidaknya harus ada pemindahan keseimbangan berat yang lebih jauh ke belakang. Tujuannya, tentu saja untuk menciptakan lebih banyak grip belakang sehingga bisa mendapat lebih banyak dorongan saat keluar dari tikungan.

Pengembangan motor versi baru yang diuji di Sirkuit Jerez mendapat penilaian positif dari Nakagami, Alex, dan Pol. Namun, meski telah menguji motor versi baru ini, Pol masih belum bisa menyimpulkan apakah perubahan ini sudah benar-benar baik.

“Motornya memang lebih baik, tetapi masih terlalu awal untuk mengatakan seberapa baik motor ini. Karena kami masih harus mencoba motornya di lintasan bersama dengan motor (pabrikan) lain, dan melihat di mana posisi kami. Kami bukan satu-satunya pemain di sini, dan bukan hanya kami yang membawa motor baru ke lintasan,” jelas Pol dikutip Asphalt & Rubber.

Intinya bukan pada seberapa cepat Honda versi baru dibandingkan versi lama. Akan tetapi, yang harus menjadi patokan adalah seberapa cepat Honda dibandingkan dengan motor pabrikan lain.

Dengan kembalinya Marc Marquez, muncul harapan baru bagi Honda untuk bisa tampil lebih kompetitif. Pada tes resmi di Sepang dan Mandalika nanti, masukkan dari Marquez tentu akan menjadi input berharga bagi pengembangan RC213V pada 2022. Namun, setelah pulih dari cedera, bisakah Marquez kembali ke performa terbaiknya?

Baca Juga: Honda Belum Langsung Cepat di Musim 2022, Pol Espargaro: Jangan Panik