Kenapa Kebanyakan Bandara Dibangun di Dekat Laut? Ini Alasannya!

Ketika membangun sebuah bandara, salah satu aspek yang bakal diperhatikan adalah apakah ada sesuatu yang menghalangi pesawat saat hendak terbang dan mendarat. Jika ada, maka sudah dipastikan bandara tidak akan dibangun di tempat itu.

Pesawat yang hendak terbang dan mendarat membutuhkan lahan atau permukaan bebas hambatan. Artinya, tidak boleh ada penghalang, seperti bangunan, saluran listrik, kincir angin, pohon, atau pegunungan, di sekitar bandara, seperti dilansir Airport Nerd.

Masalah tersebut tak akan ditemukan apabila bandara dibangun di dekat laut. Di sana tidak ada penghalang bagi pesawat untuk terbang dan mendarat. Selain laut, beberapa bandara pun dibangun di pinggiran pantai.

Pesawat yang hendak terbang atau mendarat sama-sama mengeluarkan suara cukup mengganggu. Kebisingan biasanya bakal terjadi dan memicu penduduk untuk komplain pada pihak bandara. Maka dari itu, sudah sebaiknya bandara dibangun di dekat laut.

Di dekat laut mungkin memang masih ada pemukiman warga, tetapi jumlahnya tak sebanyak jika bandara dibangun di tengah kota. Meski kini banyak bandara telah mengembangkan prosedur pengurangan kebisingan pada pesawat, tetapi tetap saja banyak aspek yang membuat bandara dibangun di dekat laut.

Pertimbangan lainnya adalah karena aspek ketinggian tanah di dekat laut cenderung lebih sesuai untuk dibangun sebuah bandara. Pasalnya, faktor ketinggian tanah juga memperhitungkan altimeter, alat untuk mengukur ketinggian menggunakan titik ukur dari permukaan tanah.

Ketinggian tanah yang rendah di dekat laut nyatanya mempengaruhi kandungan oksigen. Di dekat laut, kandungan oksigen lebih banyak dibandingkan dataran tinggi, sehingga peralatan bandara berfungsi maksimal.

Seperti yang mungkin kamu tahu, cuaca di wilayah pesisir terbilang berbeda dengan di perkotaan. Nah, kondisi tersebut nyatanya juga jadi pertimbangan pembangunan bandara di sekitar laut. Pasalnya, angin laut juga dibutuhkan saat penerbangan.

Dilansir Airport Wiz, angin laut cenderung stabil, karena bertiup dari laut ke darat pada siang hari. Hal tersebut terus terjadi selama musim semi dan musim panas.

Namun, berbeda dengan angin selama musim gugur dan musim dingin. Biasanya, bandara jadi rawan berkabut. Pada saat itulah, air hangat bertemu dengan air pantai yang dingin.

Pembangunan bandara juga harus memperhatikan kesejahteraan penduduk. Selain keamanan dan aspek tanah, penerbangan tidak boleh sampai mengganggu lahan produktif masyarakat sekitar. Bisa dibilang, lahan tersebutlah mata pencaharian mereka.

Salah satu bandara di Indonesia yang menerapkan aspek ini adalah Bandara Bali Utara. Bandara ini dibangun dekat lepas pantai supaya tidak mengganggu aktivitas masyarakat. Bahkan, jika dilihat, bandara tersebut dibangun bak di sebuah pulau.

Itulah beberapa alasan kenapa kebanyakan bandara dibangun di dekat laut. Selain lahannya jauh dari banyaknya halangan, faktor ketinggian tanah dan cuaca di pesisir juga jadi pertimbangan tersendiri.