Perbedaan Bandara Hub dan Bandara Penghubung, Ini Penjelasannya!

ilustrasi pintu kedatangan dan keberangkatan bandara (pexels.com/Darcy Lawrey)

Secara fungsi, bandara hub adalah pusat operasional utama. Di sini, semua pergerakan dikonsolidasikan. Bayangkan hub sebagai "markas besar" bagi maskapai di wilayah tersebut. Sebaliknya, bandara penghubung atau spoke berfungsi sebagai titik cabang. Tugas utamanya adalah mengumpulkan penumpang dari kota-kota yang lebih kecil untuk kemudian dikirim ke bandara hub sebelum mereka melanjutkan perjalanan ke tujuan akhirnya.

ilustrasi bandara (pexels.com/Angelyn Sanjorjo)

Kalau kita bicara soal kesibukan, tentu keduanya berbeda jauh. Bandara hub memiliki volume lalu lintas yang sangat tinggi. Karena fungsinya sebagai pusat, konektivitasnya sangat luas, mencakup rute domestik maupun internasional.

Sementara itu, bandara penghubung biasanya memiliki volume penumpang yang lebih rendah dan rute yang lebih terbatas karena mereka memang didesain untuk melayani kebutuhan lokal dan menyalurkan arus penumpang ke pusat yang lebih besar.

ilustrasi pesawat (pixabay.com/Steve001)

Dalam sistem hub-and-spoke, model bisnis yang dipakai adalah mengarahkan arus. Penumpang yang berangkat dari kota kecil (penghubung) tidak langsung terbang ke tujuan akhir yang jauh. Mereka akan terbang dulu ke bandara pusat (hub) untuk transit.

Di sanalah terjadi pertukaran penumpang. Setelah mendarat di hub, kamu akan diarahkan ke penerbangan lain yang menuju destinasi akhir. Inilah alasan kenapa hub selalu ramai oleh orang yang sedang menunggu jadwal transit.

ilustrasi pesawat (pexels.com/Atlantic Ambience)

Bagi maskapai, hub adalah pangkalan utama. Mereka menempatkan banyak pesawat, kru, dan staf pemeliharaan di sana untuk memastikan koneksi antar-penerbangan tetap terjaga.

Sementara itu, bandara spoke atau penghubung biasanya hanya menjadi titik tujuan asal atau akhir bagi maskapai tersebut. Maskapai tidak menempatkan basis operasional sebesar di hub pada bandara-bandara kecil ini karena fokusnya adalah sebagai penyambung arus penumpang saja.

ilustrasi melihat papan keberangkatan pesawat (pexels.com/Connecting Flights Guide)

Untuk memudahkan kamu membayangkan, mari ambil contoh di Indonesia. Bandara Soekarno-Hatta (CGK) di Jakarta adalah contoh sempurna sebagai hub utama nasional. Hampir semua penerbangan jarak jauh dari berbagai penjuru tanah air akan singgah atau berangkat dari sini.

Sedangkan, bandara regional seperti bandara Internasional Lombok berfungsi sebagai penghubung yang mengumpulkan penumpang dari wilayah sekitar untuk diterbangkan ke bandara pusat agar mereka bisa melanjutkan perjalanan ke rute yang lebih jauh atau internasional.

Dengan memahami sistem ini, kamu jadi tahu kan kenapa jadwal penerbangan kamu terkadang harus transit? Sistem ini sebenarnya dibuat supaya perjalanan kamu lebih mudah dan pastinya lebih hemat biaya dibandingkan jika maskapai harus melayani rute langsung ke semua kota. Sekarang, kalau teman kamu bertanya kenapa harus transit dulu, kamu sudah bisa menjelaskan dengan gaya yang keren dan paham banget soal dunia penerbangan!

Semoga penjelasan ini membantu kamu jadi traveler yang lebih cerdas, ya. Selamat merencanakan perjalanan berikutnya!