Tanjakan yang disertai tikungan menjadi salah satu kondisi jalan yang membutuhkan perhatian ekstra. Selain harus menjaga tenaga mobil, pengemudi juga perlu memperhitungkan arah tikungan dan keberadaan kendaraan dari arah berlawanan.
Ada anggapan mengambil jalur sisi terluar tikungan dapat membantu mobil melewati tanjakan dengan lebih mudah. Namun, cara tersebut tidak selalu aman karena posisi kendaraan harus tetap mengikuti lajur dan memperhatikan kondisi lalu lintas.
Pada tikungan, jalur yang lebih lebar memang dapat memberikan radius belok yang lebih besar. Secara teori, radius yang lebih besar membuat perubahan arah kendaraan menjadi lebih landai. Namun, kondisi tersebut tidak berarti pengemudi boleh keluar dari lajurnya untuk mengambil bagian jalan paling luar.
Jika jalan memiliki dua arah tanpa pembatas, sisi luar tikungan bisa saja merupakan bagian dari lajur kendaraan dari arah berlawanan. Mengambil jalur tersebut ketika pandangan terhalang tanjakan dapat meningkatkan risiko bertemu kendaraan secara tiba-tiba. Karena itu, tetap posisikan mobil di lajur sendiri dan ikuti marka jalan yang tersedia.
Kecepatan sebaiknya dikurangi sebelum mobil memasuki tikungan, bukan ketika sudah berada di tengah tikungan. Cara ini memberikan lebih banyak waktu untuk membaca kondisi jalan dan mengantisipasi kendaraan lain yang muncul dari arah berlawanan.
Pada tanjakan, jangan membiarkan kecepatan turun terlalu drastis karena mobil membutuhkan momentum untuk terus bergerak. Gunakan gigi yang sesuai agar mesin memiliki tenaga yang cukup. Untuk mobil manual, pemilihan gigi rendah dapat membantu menjaga putaran mesin ketika menghadapi tanjakan.
Tikungan menanjak memiliki risiko tambahan karena jarak pandang biasanya lebih terbatas. Kendaraan dari arah berlawanan bisa baru terlihat ketika sudah mendekati titik tikungan. Kondisi ini menjadi semakin berbahaya jika salah satu kendaraan mengambil jalur terlalu dekat dengan garis tengah atau masuk ke lajur lawan.
Karena itu, jangan memotong tikungan meskipun jalan terlihat kosong. Bunyi klakson seperlunya dapat digunakan untuk memberi tanda ketika mendekati tikungan dengan pandangan yang sangat terbatas. Pada malam hari, gunakan pencahayaan yang sesuai dan jangan mengandalkan lampu jauh ketika ada kendaraan dari arah berlawanan.
Intinya, mengambil sisi terluar tikungan bukanlah teknik yang bisa diterapkan sembarangan. Ruang jalan memang dapat memengaruhi radius belok, tetapi keselamatan dan posisi di dalam lajur tetap menjadi prioritas.
Saat melewati tanjakan berbelok, kurangi kecepatan sebelum tikungan, gunakan gigi yang sesuai, pertahankan posisi di lajur sendiri, dan selalu bersiap menghadapi kendaraan dari arah berlawanan. Jika marka jalan melarang melintas atau pandangan terhalang, jangan mengambil jalur lawan hanya demi mendapatkan lintasan yang lebih lebar.