Mengintip Desain Baru Speedometer Vespa Sprint S 180, Lebih Modern!
- Vespa Sprint dan Primavera kini hadir dengan mesin 180 cc yang lebih bertenaga, menggantikan versi 150 cc sebelumnya.
- Speedometer baru berlayar full color LCD menampilkan informasi lengkap seperti kecepatan, konsumsi BBM, hingga suhu mesin dengan tampilan modern dan premium.
- Tampilan panel instrumen tetap jelas di bawah sinar matahari, memudahkan pengendara memantau kondisi motor kapan pun saat berkendara.
Jakarta, IDN Times - Belum lama ini Vespa Sprint dan Primavera mendapatkan penyegaran yang cukup besar, yaitu peningkatan di sisi kubikasi mesin, dari yang awalnya 150 cc menjadi 180 cc.
Namun, ternyata peningkatan di sektor dapur pacu tersebut dibarengi dengan pembaruan lain seperti desain depan baru, pelek terbaru, serta front bag hook yang lebih praktis.
1. Pembaruan di sisi teknologi dan fitur
Salah satu yang menarik perhatian adalah speedometer atau panel instrumen terbaru di Vespa Primavera dan Sprint 180, yang kini menggunakan full color LCD dashboard. Pembaruan ini memberikan kesan modern dan premium di motor berdarah Italia ini.
Dari pantauan IDN Times di Vespa Sprint S 180, speedometer-nya memang kini menampilkan informasi yang sangat lengkap. Mulai dari jam, kecepatan, trip A dan trip B, konsumsi BBM rata-rata, sisa jarak tempuh BBM, voltase aki, indikator suhu mesin, dan yang lainnya.
2. Dapat terlihat jelas saat siang hari
Menariknya lagi, selama beberapa hari IDN Times mencoba Vespa Sprint S 180, tampilan speedometer-nya masih sangat jelas saat digunakan di siang hari. Meskipun sinar matahari sedang terik.
Hal ini tentunya memudahkan pengendara untuk mengetahui kondisi sepeda motor kapan pun saat riding, baik di siang hari maupun malam hari.
3. Mesin 180 cc baru jadi sorotan utama
Balik lagi ke mesin, yang menjadi sorotan utama lantaran merupakan generasi terbaru yang membawa peningkatan signifikan dibanding sebelumnya. Vespa menyebut sekitar 14 persen komponen utama mesin dikembangkan sepenuhnya baru, termasuk bagian inti dan sistem transmisi yang dirancang ulang.
Hasilnya, tenaga meningkat hingga 24 persen menjadi 11 kW atau 14,75 dk pada 8.250 rpm, memberikan akselerasi yang lebih responsif. Torsi juga naik sebesar 8 persen, membuat tarikan terasa lebih kuat di berbagai kondisi jalan.
Performa ini didukung sistem CVT terbaru yang mampu menghadirkan respons throttle lebih halus dan presisi, tanpa mengorbankan efisiensi bahan bakar.
